Eine Mooring-Boje ist eine fest verankerte Boje, an der Boote festmachen können, anstatt sie zu verankern. Ein komplettes System umfasst oft eine feste Befestigung am Meeresboden und ein beschwertes Seil, das mit einer schwimmenden Boje verbunden ist. Riff-Bojen werden von Bootsfahrern in Gebieten verwendet, in denen Anker zerbrechliche Korallen und andere Meereslebewesen beschädigen können. Traditionelle und spiralförmig verankerte Bojen werden auch verwendet, um Schiffe in rauen Umgebungen über lange Zeiträume zu sichern.
In vielen Teilen der Welt, einschließlich der USA, der Karibik und Asiens, koexistieren Korallenriffe mit Freizeit- und kommerziellen Bootsfahrern. Ein traditioneller Bootsanker und eine Kette können ein Korallenriff leicht beschädigen oder zerreißen. Seit den 1970er Jahren werden Mooring-Bojen in der Nähe von Riffflächen verwendet, um alternative korallensichere Verankerungssysteme bereitzustellen. Auf den Florida Keys, auf Hawaii und auf den Inseln auf der ganzen Welt werden häufig drei verschiedene Arten von Riff-Bojensystemen verwendet. In jedem dieser Systeme können kleinere Boote aneinander festmachen, während größere Schiffe direkt an den Bojenaufnahmeleinen befestigt werden.
Das Halas-Riff-Bojensystem umfasst eine Ringschraube, die in den Meeresboden einzementiert ist. Es wurde in den 1980er Jahren in Florida entwickelt und verwendet ein beschwertes dreiteiliges Polypropylenseil, um den Bolzen an der Boje zu befestigen. Zwei oder drei Ringschrauben in einer Dreieckskonfiguration können auch verwendet werden, um Boote mit einer Länge von bis zu 100 Metern zu tragen. Das Halas-System erfordert einen festen, vorzugsweise flachen Meeresboden zum Bohren und Zementieren. Basierend auf einem Strommastanker funktioniert eine andere übliche Bootsanlegeboje namens Manta-Ray-System gut in Kies, Sand und Lehm.
Das Manta-Ray ähnelt dem Halas-System, außer dass es anstelle einer zementierten Augenschraube einen Mehrzweckanker und eine Stange verwendet. Der Ankermechanismus wird tief in den Meeresboden getrieben, dann wird eine nach oben gerichtete Kraft ausgeübt, um den Anker in seiner Position zu verriegeln. Der Installationsaufwand für eine Manta-Ray-Boje ist viel geringer als für ein Halas-System. Herkömmliche Riff-Festmachersysteme können auch in Gebieten mit weichem oder anderweitig instabilem Meeresboden verwendet werden. Dieser Typ umfasst im Allgemeinen einen großen Betonblock, einen Motorblock oder ein anderes schweres Gerät, das mit einer Kette an der Bojenleine befestigt ist.
Für Gewässer, die keine Korallen oder andere zerbrechliche Lebewesen enthalten, kann eine Standard-Hochleistungs-Boje verwendet werden. Bei dieser Art von System ist der Bojenanker im Allgemeinen ein großer Pilztyp. Jede Boje ist an einer leichten Kette befestigt, die mit einer schweren Kette verbunden ist, die an den Anker gefesselt ist. Im Winter kann eine lange und schmale Boje mit Zementballast das Einfrieren im Eis besser verhindern als eine runde Standardboje.
Eine Helix-verankerte Boje kann verwendet werden, um größere Boote auch bei sehr stürmischen Bedingungen zu sichern. Diese Art von System basiert auf einem Schraubenanker, der für Leuchttürme im 1800. Jahrhundert entwickelt wurde. Er wurde erfolgreich bei Hurrikanen eingesetzt und bietet im Allgemeinen ein Vielfaches der Haltekraft eines herkömmlichen Schwerlastankers. Auch als Meeresschraube bekannt, wird ein Helix-Anker mit einem hydraulischen Torquemotor so weit wie möglich in den Meeresboden geschraubt. Es kann mit den meisten Bodenarten verwendet werden, einschließlich Lehm und Schlamm.