Gasmopeds sind im Wesentlichen Motorräder mit kleinvolumigen Motoren, die einen sehr wirtschaftlichen Transport bieten. Die für sie geltenden Kfz-Gesetze unterscheiden sich in verschiedenen Gerichtsbarkeiten auf der ganzen Welt erheblich. Diese Unterschiede führen zu einiger Verwirrung darüber, was genau ein Moped ist, und beeinflussen in einigen Fällen die Motorgröße, Konstruktionsfaktoren und sogar den Namen, der zur Beschreibung des Fahrzeugs verwendet wird. Gasmopeds haben typischerweise Motoren, deren Größe von ultrakleinen Zweitakt-Designs bis zu 250-cm³-Viertaktmotoren reicht. Während es einige drei- und vierrädrige Modelle gibt, haben die meisten Mopeds zwei Räder und entweder ein Durchstiegsdesign wie ein Motorroller oder einen Überstiegsrahmen wie ein herkömmliches Motorrad.
Während seit Anfang des 20 von etwa 1950 ccm oder weniger und Hilfspedale. Da Motoren, Kupplungen und Getriebe effizienter geworden sind, haben die meisten Gasmopeds heute keine Pedale mehr.
In vielen Rechtsordnungen auf der ganzen Welt ist das gesetzliche Mindestalter für Mopedfahrer niedriger als das für konventionelle Motorräder oder Autos. In einer Reihe von Ländern ist der Hubraum von Benzin-Mopeds auf weniger als 50 cm³ begrenzt, weshalb einige Modelle mit 49-ccm-Motoren ausgestattet sind. In US-Bundesstaaten und vielen Ländern dürfen Mopeds nicht auf Hochgeschwindigkeitsstraßen gefahren werden und unterliegen möglicherweise bestimmten Höchst- und Mindestgeschwindigkeitsgesetzen. Bei der Erwägung der Verwendung eines Mopeds sollten sich potenzielle Käufer mit den örtlichen Gesetzen vertraut machen, die für Gasmopeds gelten.
Historisch gesehen waren die kleinsten Gasmopeds kaum mehr als Fahrräder, die mit sehr kleinen benzinbetriebenen Motoren ausgestattet waren, die zusätzlich zum Treten des Fahrers Kraft lieferten. Dieses zusätzliche Treten war auf Hügeln oft unerlässlich. Heute haben selbst die kleinsten Benzin-Mopeds normalerweise genug Kraft, um die meisten Steigungen zu bewältigen. In den USA begannen ab den 1990er Jahren eine Reihe kleinerer Hersteller mit der Produktion von Mopeds in limitierter Auflage, die mit Hochleistungsmotoren und rennsportähnlicher Kosmetik ausgestattet waren. Während sie immer noch die weniger strengen Zulassungsanforderungen anderer Mopeds erfüllten, trugen sie dazu bei, ein kleines, aber engagiertes Publikum von Enthusiasten zu schaffen, die diese Hochleistungsmodelle kauften.
Neben leistungsstarken Benzin-Mopeds wurden auf dem Markt auch andere spezielle Moped-Designs eingeführt. Dazu gehören drei- und vierrädrige Modelle, die zum Teil als Kleintaxis und Nutzfahrzeuge gedacht sind. Mit dem leichten Zugang zu preiswerten gebrauchten Mopeds in den meisten Industrieländern ist Mopedrennen als kostengünstiger Motorsport populär geworden.