Arreglar un neumático de carretilla desinflado, en lugar de comprar uno nuevo, es algo que muchos aficionados al bricolaje pueden lograr en poco tiempo. Esto no solo ahorra dinero a menudo, sino que también reduce el impacto en el medio ambiente. Existen algunos métodos para arreglar una llanta de carretilla desinflada, dependiendo de la razón por la que esté desinflada. Si la llanta de su carretilla sin cámara se ha pinchado, usar un kit de reparación de llantas, que se puede encontrar en la mayoría de las tiendas automotrices o de bricolaje, podría ser la respuesta. Si la llanta tiene una fuga en el área donde se asienta en la llanta, probablemente solo sea necesario restablecer la llanta, lo que se puede lograr con un jabón común para platos o una correa de trinquete.
Los agujeros de perforación en los neumáticos de carretilla sin cámara no son infrecuentes, debido a la tensión ejercida sobre estos suministros de jardín. El primer paso para repararlos es averiguar exactamente dónde se pinchó el neumático. A veces, se puede ver un clavo o un tornillo sobresaliendo de la llanta, pero otras veces, el agujero puede ser un poco más difícil de encontrar.
Para fijar un orificio de perforación en una llanta de carretilla desinflada, se puede usar una solución de agua jabonosa, mezclando el jabón y el agua en una proporción de uno a uno. A continuación, aplique esta mezcla a la llanta y agregue aire con un compresor de aire. La ubicación de un pinchazo se puede encontrar donde la mezcla de jabón comience a burbujear, y debe marcarse con tiza o una pequeña tira de cinta.
La mayoría de los kits de reparación de neumáticos sin cámara vienen con uno o más tapones y dos herramientas para ayudarlo con la reparación. La lima circular larga con mango, conocida como herramienta de escariado de neumáticos, es la primera que debe usarse. Empuje esto en el orificio de la llanta y gírelo hacia adentro y hacia afuera unas cuantas veces para raspar los bordes del orificio. Esto dañará los bordes del agujero, lo que ayudará a que el tapón permanezca en su lugar.
Después de que se haya escariado el orificio en la llanta de la carretilla, el siguiente paso es agregar el tapón. La otra herramienta que viene en estos kits a menudo se asemeja a una versión más grande del ojo de una aguja unida a un mango en el otro extremo. El tapón debe introducirse a través de esta aguja y la mitad debe colgar a ambos lados. Empuje esto a través del orificio hasta que haya aproximadamente 0.25 a 0.5 pulgadas (0.6 a 1.3 cm) del tapón sobresaliendo del exterior del neumático. Saque la herramienta de la llanta, dejando el tapón adentro, recorte cualquier tapón sobrante y vuelva a inflar la llanta.
Si hay una fuga alrededor de la llanta donde se asienta en la llanta, llamada talón, lo más probable es que la llanta de la carretilla desinflada deba restablecerse. Antes de intentar esto, primero limpie el talón y la llanta a fondo. Después de limpiarlo, cubra el borde con una cantidad generosa de jabón, preferiblemente jabón para platos. Infle la llanta con un compresor hasta que el talón de la llanta se asiente en la llanta, lo que generalmente se puede escuchar como un estallido agudo.
Si el talón de la llanta no se fija en la llanta con el método del jabón, se puede usar una correa de trinquete o una cuerda pesada. Para hacer esto, envuelva la correa alrededor de la banda de rodadura del neumático y apriétela. Agregue aire hasta que el cordón se fije en el borde. Retire la correa y continúe agregando aire hasta que la llanta esté completamente inflada.
Algunas empresas han comenzado a fabricar neumáticos para carretillas que nunca se desinflan. Por lo general, están hechos de espuma de poliuretano con pequeñas bolsas de aire en todas partes y se venden con o sin el borde. Una llanta para carretilla sin pinchazos está diseñada para permitirle trabajar en el jardín sin el riesgo de hacer agujeros dañinos en la llanta.