Para elegir el mejor eje usado, compre un eje que esté montado en un vehículo similar al que se instalará. Esto asegura que el eje se ajuste a su tipo específico de vehículo, y el kilometraje real del eje usado se puede verificar en el odómetro del vehículo donante. Si debe comprar un eje que ya está retirado del vehículo, examine la carcasa del eje en busca de signos de daños y evite comprar cualquier eje usado que parezca abollado, doblado o quemado. Es posible que desee quitar un eje de la carcasa del eje para examinar las estrías del eje, verificando que el eje se ajuste a su aplicación. También debe verificar el rodamiento de la rueda y asegurarse de que el rodamiento no se haya agarrotado y dañado el eje.
Ocasionalmente, se hace necesario reemplazar un eje en un vehículo. Si bien el eje es un componente fuerte y duradero, siempre querrá asegurarse de que el eje usado sea de la mejor calidad para reemplazar su unidad defectuosa. Cualquier eje que haya estado involucrado en cualquier tipo de colisión puede dañarse de alguna manera. Si bien el daño a menudo es insignificante, puede ser suficiente para que el eje de reemplazo falle poco después de la instalación. Los ejes doblados son el reclamo de eje usado más comúnmente comprado, así que asegúrese de inspeccionar a fondo un eje usado en busca de rectitud antes de realizar una compra.
El calor es otra causa principal de daño a un eje usado. Los asientos de rodamiento quemados y las bridas de eje dañadas a menudo se asocian con un rodamiento de eje fallido y el consiguiente calor involucrado en la falla. Debe verificar el desgaste de todos los cojinetes, prestando especial atención a los asientos de los cojinetes y verificando la corrosión y la decoloración del acero relacionada con el calor. Comúnmente, los signos de un rodamiento seco indicarán un eje usado que no querrá comprar. Es imprescindible contar las estrías del eje para garantizar que el eje se ajuste a su diferencial.
En algunos tipos de ejes, se utiliza un clip en C para retener el eje en la carcasa del eje. Para obtener el mejor eje posible, debe examinar el área del eje que sujeta el clip en C para asegurarse de que no se haya producido ningún daño en esa área del eje. Ocasionalmente, un clip en C desgastado causará el desgaste del eje en sí mismo, haciendo que su uso sea cuestionable en el mejor de los casos. Cualquier señal de estrías del eje torcidas o dañadas es motivo para evitar ese eje usado en particular.