Para elegir el mejor eje usado, compre un eje que est? montado en un veh?culo similar al que se instalar?. Esto asegura que el eje se ajuste a su tipo espec?fico de veh?culo, y el kilometraje real del eje usado se puede verificar en el od?metro del veh?culo donante. Si debe comprar un eje que ya est? retirado del veh?culo, examine la carcasa del eje en busca de signos de da?os y evite comprar cualquier eje usado que parezca abollado, doblado o quemado. Es posible que desee quitar un eje de la carcasa del eje para examinar las estr?as del eje, verificando que el eje se ajuste a su aplicaci?n. Tambi?n debe verificar el rodamiento de la rueda y asegurarse de que el rodamiento no se haya agarrotado y da?ado el eje.
Ocasionalmente, se hace necesario reemplazar un eje en un veh?culo. Si bien el eje es un componente fuerte y duradero, siempre querr? asegurarse de que el eje usado sea de la mejor calidad para reemplazar su unidad defectuosa. Cualquier eje que haya estado involucrado en cualquier tipo de colisi?n puede da?arse de alguna manera. Si bien el da?o a menudo es insignificante, puede ser suficiente para que el eje de reemplazo falle poco despu?s de la instalaci?n. Los ejes doblados son el reclamo de eje usado m?s com?nmente comprado, as? que aseg?rese de inspeccionar a fondo un eje usado en busca de rectitud antes de realizar una compra.
El calor es otra causa principal de da?o a un eje usado. Los asientos de rodamiento quemados y las bridas de eje da?adas a menudo se asocian con un rodamiento de eje fallido y el consiguiente calor involucrado en la falla. Debe verificar el desgaste de todos los cojinetes, prestando especial atenci?n a los asientos de los cojinetes y verificando la corrosi?n y la decoloraci?n del acero relacionada con el calor. Com?nmente, los signos de un rodamiento seco indicar?n un eje usado que no querr? comprar. Es imprescindible contar las estr?as del eje para garantizar que el eje se ajuste a su diferencial.
En algunos tipos de ejes, se utiliza un clip en C para retener el eje en la carcasa del eje. Para obtener el mejor eje posible, debe examinar el ?rea del eje que sujeta el clip en C para asegurarse de que no se haya producido ning?n da?o en esa ?rea del eje. Ocasionalmente, un clip en C desgastado causar? el desgaste del eje en s? mismo, haciendo que su uso sea cuestionable en el mejor de los casos. Cualquier se?al de estr?as del eje torcidas o da?adas es motivo para evitar ese eje usado en particular.