Una cabina de peaje es una estructura pequeña en algunas carreteras y puentes que se utilizan para cobrar tarifas para pasar por encima. Esto se llama carretera de peaje o puente. Por lo general, hay una serie de estructuras de casetas de peaje ubicadas en cada parada de peaje, con una persona o una máquina de recolección de dinero manejando cada una.
La mayoría de las carreteras de peaje utilizan una serie de estructuras de casetas de peaje en cada parada de peaje para maximizar el flujo del tráfico. A menudo hay carriles de pago propio para los usuarios con tarifas exactas, generalmente cobradas en moneda de tipo moneda. Estas cabinas no están tripuladas y cuando se recibe la cantidad adecuada de dinero, se abre una puerta que permite el paso del vehículo. La cabina de peaje tripulada alberga a un trabajador que acepta el peaje y puede proporcionar un cambio y un recibo si es necesario. Algunas carreteras o puentes de peaje emplean tecnología de escaneo rápido que permite que un automóvil con un sensor pase sin detenerse. Este controlador paga por adelantado un monto por el uso del peaje o paga más tarde. Otras cabinas de peaje utilizan escáneres de matrículas que envían una factura por la tarifa al propietario registrado del automóvil.
En los Estados Unidos, muchas carreteras de peaje son de propiedad estatal. Por lo tanto, estos trabajadores de la autopista son empleados estatales. Lo mismo es cierto con los puentes de peaje. Estos trabajadores generalmente llegan a un sitio en particular y luego son transportados a la cabina de peaje en un autobús o camioneta. Esto elimina que los vehículos de los trabajadores tengan que estacionarse en el sitio de peaje y causar congestión. Los trabajadores son recogidos y transportados de regreso a sus vehículos al final de su turno de trabajo.
La vía de peaje o puente de peaje está destinada a ser autosuficiente. Los fondos recaudados se utilizan para mantener la carretera o el puente, compensar el costo inicial del proyecto y pagar a los empleados de la autopista. La mayoría de los proyectos de autopistas tienen un límite de tiempo teórico de cuánto tiempo se cobrará un peaje hasta que se haya generado suficiente dinero para pagar el proyecto. Sin embargo, en la mayoría de los casos, el final nunca llega y la autopista continúa cobrando la tarifa extendiendo el límite de tiempo.
La cabina de peaje es pequeña y ofrece suficiente espacio para que el trabajador complete la tarea en cuestión. La mayoría viene equipada con un pequeño calentador y un asiento y nada más en cuanto a comodidades. Mientras que algunas unidades tienen ventanas corredizas para ayudar a evitar el frío, la cabina típica no tiene ventanas corredizas debido a la frecuencia del trabajador que cobra peajes de los vehículos que pasan.