La calibraci?n del veloc?metro es el proceso mec?nico utilizado para validar la salida del veloc?metro contra la verdadera velocidad de desplazamiento del veh?culo. Un veloc?metro es una herramienta de medici?n com?nmente integrada en el tablero de instrumentos de cada veh?culo motorizado o barco. El prop?sito de un veloc?metro es proporcionar una indicaci?n precisa de la velocidad de desplazamiento al conductor. Hay dos tipos de veloc?metros: anal?gicos y digitales.
Cuando se ensambla cualquier veh?culo motorizado, se realiza una calibraci?n del veloc?metro. El personal de la f?brica establece el engranaje del veloc?metro para que se corresponda con la relaci?n de anillo y pi??n, as? como con el tama?o de la llanta del veh?culo. El valor del veloc?metro se establece con una horquilla o un im?n fuerte. La calibraci?n del veloc?metro tiene en cuenta la relaci?n de transmisi?n en el cable de transmisi?n, el tama?o de los neum?ticos y la relaci?n de transmisi?n final en el diferencial. Los tres elementos tienen un impacto en la precisi?n del veloc?metro.
La relaci?n de transmisi?n determina la velocidad a la que la velocidad puede aumentar o disminuir y es independiente del tipo de transmisi?n. El tama?o del neum?tico es el factor m?s importante en la calibraci?n correcta de un veloc?metro. Una vuelta completa del eje da como resultado una revoluci?n completa del neum?tico. Si cambia el tama?o de la llanta, el veh?culo cubrir? m?s o menos terreno en la misma revoluci?n de llanta.
Es importante recordar que la velocidad es el valor de la distancia recorrida dividida por el tiempo. El veloc?metro proporciona informaci?n basada en la distancia recorrida en la rotaci?n de una llanta y la cantidad de tiempo requerida para completar la rotaci?n. Un cambio en las dimensiones del neum?tico altera la cantidad de terreno cubierto. La lectura de velocidad provista por el veloc?metro ser? menor que la velocidad real por la que viaja el veh?culo.
La relaci?n de conducci?n final en el diferencial determina c?mo responde el veh?culo a las solicitudes de aceleraci?n o frenado. La tasa de cambio tiene un impacto en el c?lculo de la velocidad del veloc?metro y puede dar lugar a informaci?n incorrecta si la relaci?n es incorrecta. Cuando se cambia el tama?o de la llanta de un veh?culo, se debe completar una calibraci?n del veloc?metro. Esta correcci?n se puede hacer ajustando la espiral o modificando la fuerza del campo magn?tico. Para modificar el campo magn?tico, use un electroim?n potente para ajustar la configuraci?n interna del veloc?metro moviendo el im?n hacia y lejos del veloc?metro.
Verifique los resultados cuidadosamente para asegurarse de que sean correctos. Pruebe los resultados comparando el valor del veloc?metro con la entrada del cable de accionamiento giratorio. El equipo especial requerido para acceder a los datos del cable de accionamiento giratorio est? disponible en su taller local de mec?nica automotriz. Esta simple prueba es muy r?pida y garantiza que el veloc?metro es correcto.