El Holland Tunnel, que fue el primer pasadizo submarino para vehículos, está equipado con un sistema de ventilación que impulsa aire fresco a través de conductos en la calzada, mientras que los conductos de escape sobre la calzada eliminan los humos. Fue construido entre 1920 y 1927 bajo el río Hudson para conectar la ciudad de Nueva York y la ciudad de Jersey, Nueva Jersey. El sistema de ventilación del Holland Tunnel de 84 ventiladores hace posible que todo el aire dentro del túnel sea reemplazado por completo con aire limpio en 90 segundos. Hasta que se ideó este sistema de ventilación, los cruces de vehículos submarinos eran demasiado peligrosos de implementar debido a la acumulación de monóxido de carbono.
Más sobre el túnel de Holanda:
Durante la construcción del túnel, se dice que el ingeniero jefe Clifford Holland sufrió una crisis nerviosa debido al estrés y al trabajo que implicaba el proyecto. Estuvo hospitalizado hasta su muerte en 1924, tres años antes de la finalización del túnel.
Con 8,558 pies (2,608.5 m) en su tubo hacia el oeste, el Túnel Holland es el segundo cruce submarino más largo para vehículos en América del Norte, detrás del Túnel Brooklyn-Battery de la ciudad de Nueva York, que tiene 9,117 pies (2,799 m) de largo.
Más de 16 millones de vehículos viajaron a través del tubo con destino a Nueva York del Holland Tunnel en 2012.