En una aplicaci?n de tracci?n delantera, el eje generalmente pasa a trav?s de un soporte de rodamiento. El soporte est? suspendido entre un puntal, o el bastidor A superior, y el brazo del puntal inferior, o el bastidor A, por lo que este tipo de eje no requiere un cojinete del eje. Este tipo de sistema de accionamiento utiliza piezas del eje delantero, como una junta CV y ??una funda, que es una cubierta de goma que se usa para proteger la junta CV y ??retener el lubricante CV.
Este eje est? formado por dos ejes separados conectados por la articulaci?n CV. La secci?n del eje largo se inserta en las ranuras de la transmisi?n para alimentar realmente el eje. La secci?n m?s corta del eje est? conectada a la secci?n larga por la junta CV y ??pasa a trav?s del cubo de la rueda y se inserta en la brida o estr?as de accionamiento del cubo de la rueda.
Un eje de solo direcci?n utiliza un eje de tipo viga que incluye uno de los dos m?todos para posicionar el eje. El eje del tipo de viga s?lida se puede suspender sobre o debajo de un resorte plano mediante almohadillas de eje fundidas en el eje y los pernos en U. Un eje tubular tambi?n usa el sistema de pernos en U, sin embargo, otras partes del eje delantero incluyen perchas de resorte soldadas y pernos en U.
Otras partes del eje delantero para ambos estilos de eje incluyen casquillos de perno rey y pernos rey que se utilizan para conectar los nudillos de direcci?n al eje. Los bujes del perno rey pueden estar hechos de pl?stico, bronce o aluminio, y se utilizan para actuar como un tipo de rodamiento para los pernos rey, un eje de acero s?lido que se usa para fijar el mu??n de la direcci?n al eje y proporcionar un pivote para permitir la direcci?n.
Otras partes del eje delantero, como los soportes del amortiguador, act?an para amortiguar la marcha del veh?culo, mientras que los soportes del estabilizador de direcci?n permiten montar un estabilizador de direcci?n en el eje y el marco para ayudar a la resistencia de la direcci?n de choque. El eje solo de direcci?n tambi?n incluye partes del eje delantero, como cojinetes de rueda, arandelas y una tuerca castelada para sujetar la rueda a los husillos cortos. Algunos ejes delanteros de estilo antiguo, como los utilizados en los veh?culos de principios de la d?cada de 1930, incluyen partes del eje delantero, como el brazo de radio que sujeta los soportes y los soportes para colocar el eje directamente en los rieles del bastidor mediante el uso de un brazo de radio.