Algunos de los mejores consejos para la identificación del eje incluyen la compra de libros y materiales para descifrar la etiqueta del eje que se adjunta a cada alojamiento del eje, así como el estudio de fotos de varios ejes para ayudar en la identificación de los ejes que pueden tener la etiqueta de identificación eliminada . Las señales visuales reveladoras para una fácil identificación del eje incluyen señales de identificación de la sección central, cubo de la rueda y señales del tamaño del rodamiento. Otras formas de identificación del eje incluyen la identificación del patrón del perno de la rueda, la identificación del material de la sección central y la forma de la carcasa del eje. Las dimensiones, el recuento de estrías del eje y el diseño diferencial a menudo ayudarán en la identificación de un eje de alto rendimiento.
Al buscar un eje de reemplazo para una restauración o una construcción personalizada, comprender los diferentes métodos de identificación del eje a menudo puede ayudar en la compra del eje del patio de salvamento. Toda la información requerida para identificar con precisión un eje se puede encontrar en la etiqueta de identificación fijada al eje por el fabricante. Comúnmente estampado en una etiqueta de metal que se fija al eje mediante un perno en la sección central, una serie de números y letras marcan el año de fabricación, la relación de transmisión, el tipo de diferencial y el modelo de vehículo en el que se instaló originalmente el eje. La ausencia de esta etiqueta indica un eje que ha sido alterado o reparado por un técnico no profesional.
Las señales de diseño visual a menudo pueden ayudar en la identificación del eje cuando falta la etiqueta de identificación. Las almohadillas de resorte, o la falta de ellas, pueden indicar para qué estilo de suspensión se diseñó el eje. Las perchas de resorte de eje se usan para una suspensión de estilo de resorte de hoja, mientras que los soportes de buje cortados en la sección central del eje indican una suspensión de resorte helicoidal. Por lo general, la medición del ancho del eje se puede usar en la identificación del eje, con un eje ancho en una camioneta liviana y un eje muy estrecho en un automóvil deportivo.
Se pueden encontrar otras claves de identificación del eje de rendimiento en el tamaño y estilo de los tambores o discos de freno. Los frenos de tambor de gran diámetro indican el uso en un camión o un automóvil de alto rendimiento, mientras que los frenos de disco indican un sedán o un vehículo de alto rendimiento. Las señales visuales, como el número de pernos de la rueda, a menudo se pueden usar para identificar la diferencia en los ejes de camiones y automóviles. Con los ejes de fabricación estadounidense, la identificación del eje de rendimiento se puede hacer contando el número de tornillos utilizados en la cubierta de la sección central trasera de los ejes de General Motors y el tamaño de la corona dentada de un eje de Ford Motor Company.