El software de diagn?stico automotriz ayuda a identificar y reparar problemas en autom?viles modernos. Este tipo de software con frecuencia interact?a con la computadora de diagn?stico a bordo de un autom?vil, y puede ser utilizado por mec?nicos profesionales, as? como por aficionados y usuarios dom?sticos. El software de diagn?stico automotriz est? disponible para muchas plataformas.
Los autom?viles modernos son una mezcla de herencia del siglo XX y tecnolog?a del siglo XXI. Si bien los conceptos m?s b?sicos del motor de combusti?n interna no han cambiado mucho desde el nacimiento del autom?vil, la electr?nica moderna y la tecnolog?a inform?tica han hecho que los autom?viles sean m?s limpios, seguros y eficientes. Sin embargo, los autom?viles y camiones de hoy en d?a no son lo suficientemente inteligentes como para arreglarse, por lo que las computadoras a bordo pueden identificar problemas antes de que un conductor los note. El software de diagn?stico automotriz cierra la brecha entre el hombre y la m?quina, y ayuda a los mec?nicos aficionados y profesionales a identificar los problemas de forma r?pida y f?cil.
En los EE. UU., Todos los veh?culos vendidos desde 1996 deben tener una computadora de diagn?stico interna, as? como una interfaz est?ndar para acceder a los datos de la computadora, los sistemas de control de emisiones y los sensores. Este conjunto de est?ndares, conocido como diagn?stico a bordo II (OBD-II), reemplaz? los sistemas anteriores que eran exclusivos de cada fabricante. OBD-II y est?ndares similares en Europa y Asia abrieron la puerta a herramientas y software que podr?an interactuar con autom?viles de todos los fabricantes; Tambi?n proporcion? a los mec?nicos independientes una forma de acceder a informaci?n electr?nica previamente reservada a los concesionarios.
Hoy en d?a, el software de diagn?stico automotriz que interact?a con los sistemas ODB-II est? disponible para pr?cticamente todas las plataformas, desde computadoras port?tiles hasta tel?fonos inteligentes. Las capacidades de estos programas var?an, pero la mayor?a puede leer c?digos de diagn?stico de problemas (DTC) que activan las luces de verificaci?n del motor en los tableros del autom?vil. Los DTC pueden proporcionar informaci?n espec?fica sobre problemas el?ctricos y mec?nicos en un veh?culo. A veces, un conductor puede leer o restablecer un c?digo de problema sin tener que recurrir a un mec?nico de autom?viles.
Adem?s de los c?digos de problemas, el software de diagn?stico automotriz puede usar OBD-II y est?ndares europeos y asi?ticos similares para monitorear las funciones del veh?culo. El software puede enviar un mensaje a los dispositivos electr?nicos del autom?vil, solicitando informaci?n sobre todo, desde la temperatura del refrigerante hasta la sincronizaci?n del encendido. Estas funciones pueden proporcionar informaci?n ?til como el consumo de combustible o diagnosticar problemas que no necesariamente desencadenan un DTC.
El software de diagn?stico automotriz profesional puede depender de algo m?s que solo informaci?n OBD-II. Los mec?nicos y los concesionarios de autom?viles pueden usar herramientas especializadas como un osciloscopio para diagnosticar problemas el?ctricos o un analizador de gases de escape para pruebas de emisiones. El software para interactuar con estas herramientas existe y puede ser una ayuda importante para los profesionales de servicios automotrices. Adem?s, algunos fabricantes emplean c?digos y mensajes que no forman parte del est?ndar OBD-II que pueden ser ilegibles para el software de nivel de consumidor. Estos c?digos no est?ndar requieren un software profesional creado con soporte para un fabricante en particular.