El Turbonator es un pequeño dispositivo automotriz producido por la compañía estadounidense Turbonator, Inc. El Turbonator se anuncia como un dispositivo generador de vórtice sin movimiento que viene completo con aletas que se dice que mejoran el proceso de combustión del automóvil, lo que a su vez mejora el gas uso y aumenta la velocidad del automóvil. El vórtice creado por el dispositivo produce un efecto giratorio y de combustión rápida en la cámara de combustión que refina aún más el combustible. En teoría, esto debería significar que el Turbonator mejora la propagación de la llama y proporciona al vehículo una combustión más completa. El Turbonator se vende en alrededor de $ 69.95 dólares estadounidenses (USD) en los Estados Unidos.
La compañía que fabrica el Turbonator se estableció en septiembre de 2001 en Land O Lakes, Florida. La presidenta de la compañía es la Sra. Nicole Markovic. Los altos precios del petróleo han significado que el Turbonator y productos de diseño similar se estén volviendo cada vez más populares. Con su promesa de un millaje de gasolina adicional y propiedades de ahorro de combustible en general, estos dispositivos son vistos como una forma barata y fácil de hacer que el valioso aceite vaya un poco más allá. El Turbonator es especialmente atractivo para los novatos porque es fácil de instalar y se puede instalar con un destornillador en la casa del automóvil de forma rápida y sin dolor. La manguera de entrada se encuentra entre el filtro de aire y el cuerpo del acelerador (el tubo metálico redondo que controla el flujo de aire del motor).
Aunque la compañía Turbonator se jacta de que su dispositivo puede aumentar el rendimiento de un automóvil y el uso de combustible, se han expresado varias preocupaciones con respecto a la efectividad y seguridad reales del dispositivo. De hecho, el Turbonator ha recibido una censura particular en las publicaciones de entusiastas del automovilismo y se entiende que se han presentado ocho quejas ante el Better Business Bureau (BBB). Además, en 2005, la revista Popular Mechanics probó una serie de productos similares al Turbonator para verificar las afirmaciones de dichos dispositivos. Las pruebas utilizaron un dinamómetro para probar la potencia y el torque cuando se instalaron los generadores de vórtice y cuándo no. Estas pruebas en dispositivos de vórtice tipo Turbonator concluyeron que no se midieron mejoras apreciables ni en la potencia ni en la economía de combustible. Los evaluadores también notaron que la mayoría de los vehículos normalmente queman el 99 por ciento de su combustible y, por lo tanto, estos dispositivos son prácticamente inútiles en los vehículos modernos.