El Turbonator es un peque?o dispositivo automotriz producido por la compa??a estadounidense Turbonator, Inc. El Turbonator se anuncia como un dispositivo generador de v?rtice sin movimiento que viene completo con aletas que se dice que mejoran el proceso de combusti?n del autom?vil, lo que a su vez mejora el gas uso y aumenta la velocidad del autom?vil. El v?rtice creado por el dispositivo produce un efecto giratorio y de combusti?n r?pida en la c?mara de combusti?n que refina a?n m?s el combustible. En teor?a, esto deber?a significar que el Turbonator mejora la propagaci?n de la llama y proporciona al veh?culo una combusti?n m?s completa. El Turbonator se vende en alrededor de $ 69.95 d?lares estadounidenses (USD) en los Estados Unidos.
La compa??a que fabrica el Turbonator se estableci? en septiembre de 2001 en Land O Lakes, Florida. La presidenta de la compa??a es la Sra. Nicole Markovic. Los altos precios del petr?leo han significado que el Turbonator y productos de dise?o similar se est?n volviendo cada vez m?s populares. Con su promesa de un millaje de gasolina adicional y propiedades de ahorro de combustible en general, estos dispositivos son vistos como una forma barata y f?cil de hacer que el valioso aceite vaya un poco m?s all?. El Turbonator es especialmente atractivo para los novatos porque es f?cil de instalar y se puede instalar con un destornillador en la casa del autom?vil de forma r?pida y sin dolor. La manguera de entrada se encuentra entre el filtro de aire y el cuerpo del acelerador (el tubo met?lico redondo que controla el flujo de aire del motor).
Aunque la compa??a Turbonator se jacta de que su dispositivo puede aumentar el rendimiento de un autom?vil y el uso de combustible, se han expresado varias preocupaciones con respecto a la efectividad y seguridad reales del dispositivo. De hecho, el Turbonator ha recibido una censura particular en las publicaciones de entusiastas del automovilismo y se entiende que se han presentado ocho quejas ante el Better Business Bureau (BBB). Adem?s, en 2005, la revista Popular Mechanics prob? una serie de productos similares al Turbonator para verificar las afirmaciones de dichos dispositivos. Las pruebas utilizaron un dinam?metro para probar la potencia y el torque cuando se instalaron los generadores de v?rtice y cu?ndo no. Estas pruebas en dispositivos de v?rtice tipo Turbonator concluyeron que no se midieron mejoras apreciables ni en la potencia ni en la econom?a de combustible. Los evaluadores tambi?n notaron que la mayor?a de los veh?culos normalmente queman el 99 por ciento de su combustible y, por lo tanto, estos dispositivos son pr?cticamente in?tiles en los veh?culos modernos.