Una liberaci?n de compresi?n es un dispositivo utilizado en motores de combusti?n para permitir un arranque m?s f?cil. A medida que el pist?n se mueve hacia arriba en el cilindro, genera presi?n conocida como compresi?n. Esta presi?n puede hacer que girar el motor sea casi imposible. La liberaci?n de compresi?n permite al operador purgar la compresi?n acumulada o la presi?n de los cilindros, haciendo que el motor sea muy f?cil de girar y arrancar. Al arrancar el motor, la liberaci?n de compresi?n vuelve a engancharse y el motor vuelve a generar la compresi?n requerida para permitirle funcionar y producir potencia.
Una liberaci?n de compresi?n es m?s com?n en motocicletas, motos de nieve y otros motores peque?os que generalmente se inician pate?ndolos con un motor de arranque o tir?ndolos con una cuerda. En algunos motores de compresi?n muy alta, como los dise?os V-twin m?s grandes, tambi?n se usa una liberaci?n de compresi?n con un arrancador el?ctrico para evitar quemar el arrancador mientras se intenta girar el motor grande. Este mismo sistema tambi?n se encuentra en algunos motores diesel muy grandes. Algunas de las m?quinas peque?as de motor de dos tiempos, como las motosierras y los motores fuera de borda, tambi?n utilizan una liberaci?n de compresi?n para ayudar en el proceso de arranque.
El dispositivo de liberaci?n de compresi?n t?pico se activa mediante una palanca muy similar a un interruptor de estrangulador manual. Otros tipos se liberan simplemente presionando un peque?o interruptor tipo bot?n en la culata del motor. En cualquier caso, una vez que se ha activado la liberaci?n de compresi?n, permite que el motor se encienda f?cilmente durante una o dos revoluciones antes de que la compresi?n comience a acumularse nuevamente. Si el motor no arranca en el primer intento, la compresi?n debe liberarse una vez m?s antes de hacer otro intento de arrancarlo. Una vez que el motor se enciende, no hay necesidad de que el operador tome medidas adicionales.
Ocasionalmente, el dispositivo peque?o funcionar? mal y requerir? reemplazo. Esto suele ser una operaci?n menor y, a menudo, el mec?nico dom?stico puede lograrlo f?cilmente con herramientas manuales simples. En algunos motores, incluido el diesel, la reparaci?n es m?s extensa y la realiza mejor un mec?nico con licencia. La liberaci?n de compresi?n t?pica no requiere mantenimiento o lubricaci?n especializados y es relativamente libre de problemas en la mayor?a de los casos. Ocasionalmente, un fabricante recomendar? la adici?n de un aditivo de tratamiento de aceite del motor en la parte superior para mantener lubricados los sellos del dispositivo y eliminar cualquier atascamiento problem?tico que a veces afectar? al dispositivo de liberaci?n.