El apósito para neumáticos es un producto aplicado a los neumáticos para que se vean brillantes, limpios y nuevos. Las tiendas detalladas y los entusiastas de los automóviles lo usan regularmente, aunque han surgido críticas que afirman que algunos tipos de apósitos en realidad dañan los neumáticos a largo plazo. Hay muchas fórmulas diferentes de revestimiento de neumáticos y dos categorías principales: a base de solvente y a base de agua.
Todos los apósitos solían estar basados en solventes. Los productos a base de solventes son transparentes, a veces teñidos de azul y pegajosos. Son populares entre las personas que desean un aspecto de alto brillo o mojado para el neumático. La mayoría de los productos de revestimiento de neumáticos en el estante de su tienda local de autopartes estarán basados en solventes. Estos productos no son amigables con el medio ambiente y pueden ser difíciles de trabajar debido a su adherencia.
Una preocupación común con el revestimiento de neumáticos a base de solvente es que la eslinga se adhiera a la pintura del automóvil. La eslinga se produce cuando un automóvil está en movimiento y el apósito sale volando de la llanta, generalmente aterrizando en los paneles basculantes o en los guardabarros traseros. Los productos a base de solventes pueden dejar una marca en los trabajos de pintura y algunos fabricantes venden productos para eliminar este producto de la pintura; pero debe eliminarse de inmediato antes de que se seque o fragüe.
Debido a que el apósito a base de solvente es pegajoso, atrae el polvo y la suciedad y puede tener tendencia a engomarse donde se acumula la pulverización excesiva o la aplicación excesiva. Es importante limpiar los neumáticos antes de aplicar una nueva capa de apósito para neumáticos, y es posible que tenga más problemas para limpiar los apósitos a base de solvente que los apósitos a base de agua.
El apósito a base de agua es de color blanco lechoso, resbaladizo en lugar de pegajoso y ecológico. Muchos apósitos a base de agua incorporan filtros UV, lo que ayuda a preservar el protector solar incorporado de las llantas (negro de carbón) que se agota con el tiempo. Proteger el caucho del daño de los rayos UV teóricamente puede ayudar a mantener flexibles las paredes laterales.
El apósito para neumáticos a base de agua es conocido por su brillo agradable, mate o satinado. Algunos fabricantes sugieren aplicar capas a la aplicación para crear un aspecto más brillante, si lo desea. Si bien la aplicación adecuada debe evitar la eslinga, el apósito a base de agua no dañará el trabajo de pintura. Como este apósito no es pegajoso, no atrae el polvo ni la suciedad y no se pega, lo que hace que la limpieza entre aplicaciones sea muy fácil. Convenientemente, también se puede aplicar a topes de goma, vinilo, pelado de ventanas y otros adornos, lo que lo hace más versátil que su primo a base de solvente.
Algunos afirman que usar un apósito regularmente puede eliminar los compuestos protectores y los aceites cerosos añadidos al caucho que evitan que se seque y se agriete. Los apósitos a base de solventes son los culpables, pero otros factores también pueden conducir al secado prematuro y al agrietamiento de los neumáticos, incluida la exposición constante al sol y a los elementos, la inflación inadecuada, el deslizamiento de la acera y la conducción poco frecuente. Si prefiere el alto brillo de los productos a base de solventes, puede aplicarlos ocasionalmente en lugar de hacerlo de manera rutinaria.
Los apósitos para neumáticos de ambos tipos (a base de agua y a base de solvente) vienen en tres formas: aerosol, aerosol para bomba, espuma y gel. El aerosol aplica una buena capa uniforme, pero tiende a causar una sobrepulverización que puede rodar sobre las ruedas y la pintura. Los aerosoles de la bomba se rocían sobre un aplicador, como una almohadilla suave, una esponja, un trapo o un cepillo suave, y luego se aplican al neumático. Se limpian los apósitos de espuma y gel. En todos los casos, el apósito se debe trabajar en las paredes laterales y dejar que se seque antes de mover el vehículo.
Si desea probar este producto pero le preocupa el daño potencial a largo plazo, siga las fórmulas a base de agua que incluyen filtros UV y carecen de aceites de silicona. Este tipo de apósito es seguro e incluso puede ser beneficioso, aunque no será tan fácil de encontrar como el apósito a base de solvente. El acabado será un mate satinado frente a un alto brillo.
El vendaje de los neumáticos nunca debe aplicarse a la banda de rodadura porque puede hacer que la banda de rodamiento sea resbaladiza. Esto es especialmente importante para las motocicletas. Siempre siga las instrucciones del fabricante y use guantes protectores cuando aplique productos a base de solvente.