La banda de rodadura del neum?tico es el patr?n revestido o bloqueado en la superficie de un neum?tico que proporciona tracci?n para el neum?tico. A menudo referido como una pista de oruga, la banda de rodadura se encuentra en el neum?tico de cualquier autom?vil. El dibujo de la banda de rodadura difiere con diferentes neum?ticos y diferentes autom?viles, pero el uso es el mismo.
Se encuentra en las superficies de la rueda que entran en contacto con el suelo, la banda de rodadura de los neum?ticos a menudo se modela en l?neas o bloques, y puede tener muchas pulgadas o cent?metros de profundidad. La banda de rodadura permite que la lluvia, la nieve, el barro o cualquier otro elemento pase a trav?s del neum?tico sin que el autom?vil pierda tracci?n.
Las huellas se cortan profundamente para permitir que las sustancias pasen a trav?s de ellas sin interferir con el movimiento de las ruedas, y luego vuelven a salir. Son esenciales para evitar el hidroplaneo y evitar que algunos autom?viles se atasquen en la nieve o el barro. Algunos neum?ticos, conocidos como slicks, est?n hechos con poca o ninguna banda de rodadura y se usan estrictamente para competir en superficies secas.
Las llantas normales de la calle en veh?culos est?ndar est?n equipadas con bandas de rodadura similares de un autom?vil a otro y de neum?tico a neum?tico. Estos son para combatir los elementos cotidianos de la lluvia o la nieve. Otras huellas de neum?ticos, como las que se encuentran en neum?ticos de barro o en veh?culos todo terreno, son mucho m?s profundas y est?n mucho m?s separadas. Estas huellas especializadas permiten facilitar el movimiento a trav?s de barro espeso y condiciones fuera de la carretera. Los patrones de las perillas de estas huellas permiten que el neum?tico se hunda en el barro y lo expulse sin pegarse.
Aunque no siempre se usa fuera de la carretera, las motocicletas y las bicicletas de monta?a est?n equipadas con una banda de rodadura similar a la de un cami?n o veh?culo todo terreno. Esta capacidad de pisada aumentada se usa para proporcionar una mejor tracci?n para un veh?culo mucho m?s liviano y m?s susceptible a perder estabilidad. El ?rea de superficie m?s peque?a que se proporciona en estos neum?ticos de banda de rodamiento m?s grande hace que la banda de rodamiento se desgaste m?s r?pidamente.
A trav?s de millas de manejo, la banda de rodadura de los neum?ticos disminuir? a medida que el ?rea de la superficie se desgasta por el contacto excesivo con la carretera. Con menos ?rea de superficie, las huellas se volvieron menos profundas, lo que les permiti? proporcionar menos tracci?n. Una forma sencilla de determinar cu?ndo cambiar o volver a recalentar las llantas es cuando la banda de rodadura alcanza una altura de menos de un centavo. En este punto, se pueden instalar llantas nuevas en el autom?vil, o se pueden mejorar las llantas viejas a trav?s de un proceso llamado recauchutado.
Muchos veh?culos militares o de servicio pesado tienen segmentos de orugas de metal dentro de sus neum?ticos. Estas bandas reforzadas permiten un movimiento adicional para un veh?culo demasiado pesado para beneficiarse de una banda de rodadura de neum?ticos de tama?o normal.