Un veh?culo todo terreno, o ATV, est? dise?ado para transportar personas y suministros a trav?s de terrenos traicioneros, ya sea con fines recreativos o de servicios p?blicos. La mayor?a de los ATV cuentan con cuatro ruedas equipadas con neum?ticos agresivamente tratados para manejar dicho terreno, aunque en algunos casos, las pistas pueden instalarse en lugar de las ruedas. Un ATV con seguimiento contar? con pistas similares a las que se encuentran en un tanque o en ciertos veh?culos de construcci?n; Las orugas generalmente est?n hechas de goma y corren alrededor de poleas que mantienen la oruga en l?nea. Un ATV con seguimiento es menos com?n que una versi?n con ruedas y es ?til para diferentes aplicaciones.
El ATV con orugas contar? con una superficie m?s amplia, lo que lo hace adecuado para conducir sobre nieve o barro. Sin embargo, ser? menos vers?til sobre terreno seco y superficies irregulares como rocas o ra?ces. Las capacidades de direcci?n de la m?quina tambi?n se reducir?n cuando las orugas se instalen en el ATV, ya que las orugas tienden a ser mucho m?s largas y anchas que las llantas neum?ticas m?s t?picas. Por lo tanto, es menos probable que el ATV rastreado se use para aplicaciones de alta velocidad como las carreras; las pistas tambi?n pueden ser bastante pesadas en comparaci?n con las ruedas, lo cual es otra raz?n por la cual las pistas generalmente no son adecuadas para aplicaciones de alta velocidad.
Una ventaja de usar el ATV con seguimiento es la durabilidad de las pistas. Si bien los neum?ticos de goma son m?s maniobrables, tambi?n son susceptibles a pinchazos, lo que puede dejar el ATV inutilizable hasta que se repare el neum?tico. Un ATV rastreado no se desinflar? porque no es neum?tico; Para aplicaciones a largo plazo en las que las reparaciones pueden no ser posibles, las pistas son una mejor opci?n. Es probable que los ATV militares presenten pistas por esta misma raz?n, ya que los soldados pueden operar en ?reas remotas donde no es posible repararlos o reemplazarlos.
Las pistas en s? a menudo contar?n con dientes paralelos con canales intermedios, lo que aumentar? el agarre del veh?culo, as? como sus capacidades de eliminaci?n de barro y nieve. El barro y la nieve se desprender?n f?cilmente de las pistas a medida que giran alrededor de las poleas, asegurando as? un agarre s?lido en el suelo mientras el veh?culo est? en movimiento. Por supuesto, la nieve o el lodo tambi?n pueden arrojarse fuera de las pistas, y algunos de esos escombros pueden arrojarse sobre el jinete. Las pistas generalmente se extienden m?s hacia afuera del cuerpo del ATV, exacerbando a?n m?s el problema de los escombros.