Las bielas mec?nicas convierten el movimiento lineal en movimiento giratorio o viceversa. En general, las bielas consisten en un eje principal que gira, un pasador de manivela que gira como un planeta a su alrededor y un tiro de manivela para conectarlos s?lidamente. Las manijas o perillas de las bielas accionadas manualmente pueden comprender los pasadores del cig?e?al o girar libremente sobre los pasadores del cig?e?al. Los pasadores de manivela suelen ser paralelos a sus ejes principales. Para las bielas que pueden girar 360 grados completos, sus pasadores de manivela deben estar desplazados hacia el lado del eje principal.
Las bielas se pueden encontrar en el trabajo en todas las ?reas de la vida donde el movimiento manual se convierte en movimiento giratorio. Los carretes de pesca, los cabrestantes manuales, las picadoras de carne y los carretes de manguera de jard?n usan manivelas para permitir a las personas crear f?cilmente movimientos giratorios continuos. Los pedales de bicicleta funcionan como pasadores de manivela entre el pie del conductor y la manivela del pedal que acciona la cadena.
Hay dos tipos de manivelas. El primer tipo es la manivela que gira continuamente, como en los cig?e?ales del motor o en las bicicletas, donde la manivela puede girar continuamente m?s de 360 ??grados sin tener que retroceder. La segunda es la manivela de c?rculo parcial, donde todo el movimiento giratorio del eje principal puede ser de 90 grados o menos, como ocurre con los enlaces de direcci?n o los ajustes de la compuerta de ventilaci?n.
A veces, la funci?n del pasador del cig?e?al no es un pasador o perno redondo. En cambio, puede ser un pedal peque?o. Tal es el caso de algunos pedales de embrague, freno o acelerador automotrices, donde la parte inferior del pie del conductor rueda sobre la superficie del pedal cuando se presiona.
Los cig?e?ales de los motores de gasolina y di?sel generalmente consisten en diarios de pasadores del cig?e?al, cada uno rodeado a lo largo del cig?e?al por un diario de cojinete principal. Un diario es simplemente parte de un eje, mientras que un rodamiento es esa pieza que soporta el diario y le permite moverse suavemente. Los cig?e?ales generalmente son fundidos o forjados como una sola pieza.
Los pasadores del cig?e?al en los motores de autom?viles pueden tener un di?metro de 1,5 a 3 pulgadas (38 a 76 mm) y soportar cargas de una tonelada o m?s (990 kg) cuando el pist?n es empujado hacia abajo por el ciclo de combusti?n. Est?n rectificados para ser absolutamente lisos y presentar una superficie de larga duraci?n a la biela y al cojinete del pist?n unidos a ellos. Las aplicaciones de pasadores de manivela en instrumentos peque?os pueden requerir solo 1 onza (28,3 gramos) o menos de fuerza, y pueden tener rodamientos de joyas para aumentar su precisi?n y longevidad.
Un pasador de manivela puede ser un pasador, perno o tornillo, o puede mecanizarse en la manivela como una sola pieza. En las locomotoras de vapor cl?sicas que gobernaban las v?as de principios a mediados de 1900, los pasadores de las bielas formaban parte de las grandes ruedas motrices principales. Largas varillas de acero conectaban los cilindros de vapor a cada lado de la locomotora a una de estas ruedas. El resto de los pasadores de manivela de la rueda motriz estaban conectados por una sola viga larga que manten?a las ruedas a cada lado girando al un?sono. Los pasadores del cig?e?al en los motores de los transatl?nticos de vapor pueden tener hasta varios pies de di?metro (aproximadamente .5 metros) y ayudar a girar h?lices de 20 pies (6 metros) de di?metro.