El brazo loco es un componente del sistema de direcci?n en veh?culos con tracci?n trasera con una caja de engranajes de direcci?n. Las barras de uni?n y el enlace de arrastre se unen al brazo loco y giran sobre su eje de pivote. Por lo general, en el lado derecho del veh?culo en las versiones con volante a la izquierda, el brazo loco mantiene el mecanismo de direcci?n opuesto al brazo Pittman. Al trabajar en conjunto, estos dos componentes permiten que el mecanismo de direcci?n manipule la direcci?n en ambos lados del veh?culo por igual. Los sistemas de direcci?n de cremallera y pi??n no utilizan un brazo loco.
A medida que el brazo loco se rompe, los neum?ticos pueden comenzar a mostrar un desgaste desigual o el veh?culo puede comenzar a vagar en el carril. La forma m?s f?cil de diagnosticar un problema relacionado con el mecanismo de direcci?n es llevar el veh?culo a un taller de alineaci?n confiable donde un mec?nico pueda diagnosticar todo el sistema de direcci?n y recomendar cualquier problema de servicio necesario. Siempre es una buena idea que un segundo mec?nico realice un servicio de diagn?stico y compare los dos hallazgos.
La mayor?a del mantenimiento preventivo del brazo loco se puede realizar en el intervalo de cambio de aceite. Se recomienda un simple engrase del brazo loco y los componentes de direcci?n relacionados para mantener esta parte del veh?culo en ?ptimas condiciones de funcionamiento. La mayor?a de las instalaciones de cambio de aceite realizar?n este servicio sin cargo adicional, pero esto debe solicitarse en cada cambio de aceite para asegurarse de que se est? completando. Esto tambi?n es manejado f?cilmente por el mec?nico de bricolaje con una pistola de engrase en el camino de entrada.
Tambi?n es una buena pr?ctica limpiar alrededor de los pernos de montaje del brazo loco en el marco del veh?culo. A menudo, peque?as grietas comenzar?n a irradiarse lejos de los pernos. En este caso, el brazo debe ser retirado y el marco debe ser reparado por un taller competente. Por lo general, unos pocos minutos con un soldador solucionar?n el problema, pero algunas reparaciones requieren que se suelde una placa de acero en posici?n para respaldar y reforzar el marco.
Si bien las subastas en l?nea se han convertido en el lugar m?s r?pido y, a menudo, el m?s f?cil, para encontrar piezas de autom?viles usadas, no es aconsejable obtener piezas cr?ticas, como piezas de direcci?n, de este tipo de proveedor de piezas. El arco de movimiento es muy preciso en este caso y la variaci?n de incluso la cantidad m?s peque?a podr?a desordenar el sistema de direcci?n y hacer que el veh?culo se maneje de manera extra?a. Siempre compre los componentes de la direcci?n a un proveedor de piezas de buena reputaci?n y aseg?rese de que la pieza est? hecha espec?ficamente para la marca, el modelo y el a?o correctos del veh?culo en el que se instalar?.