Hay dos tipos esenciales de cascos de lancha motora: un casco de desplazamiento y un casco de planeo. Una embarcaci?n con un casco de desplazamiento normalmente se puede distinguir por una profunda forma de «V» en su fondo o casco. Este tipo de casco est? dise?ado para empujar a trav?s del agua, mover o desplazar el agua en una proporci?n igual al peso de la embarcaci?n. Los cascos de cepillado, por otro lado, est?n dise?ados para deslizarse a lo largo de la superficie del agua, desplazando considerablemente menos agua en su paso.
El casco de desplazamiento se puede describir como flotando en el agua, incluso cuando est? en marcha. Sin embargo, un casco de planeo se monta sobre el agua. Por lo tanto, este tipo de casco generar? una estela considerable u olas a popa a la velocidad de desplazamiento, mientras que un casco de planeo genera mucho menos estela. Debido a la fricci?n reducida al moverse sobre el agua en lugar de atravesarla, un bote con casco de planeo pesar? considerablemente menos y es significativamente m?s r?pido que una embarcaci?n de casco de desplazamiento de la misma longitud.
Una embarcaci?n con un casco de desplazamiento normalmente tendr? un motor m?s grande que un casco de planeo. La resistencia del agua contra el casco m?s profundo obviamente requiere m?s poder para vencer. Los cascos de planeo, en su capacidad de desplazar menos agua, requieren mucha menos potencia para lograr una mayor velocidad al navegar sobre el agua en lugar de atravesarla.
Los botes con casco de desplazamiento son normalmente buques pesados ??con grandes motores. Los arrastreros son un muy buen ejemplo de una embarcaci?n con casco de desplazamiento. Dado que un bote con este tipo de casco viaja m?s bajo en el agua, la pulverizaci?n de proa puede ser no solo inc?moda, sino abundante. La proa alta de un casco de tipo arrastrero evita que algo de spray llegue a los pasajeros y a los espacios interiores. El arco acampanado m?s moderno de algunos cascos de desplazamiento logra lo mismo, con la cubierta en la proa flameando sobre el agua.
Una clara desventaja del casco de desplazamiento es su tendencia a revolcarse en casi cualquier tipo de mar, incluso a la velocidad de desplazamiento. Aunque m?s estable a la velocidad, este tipo de casco todav?a est? sujeto al movimiento del agua porque el casco est? m?s profundo en el agua. La velocidad de desplazamiento, a veces conocida como velocidad de crucero, es, en esencia, la velocidad m?s eficiente en combustible para un peso y longitud espec?ficos de la embarcaci?n.
Los cascos de desplazamiento est?n dise?ados para transportar cargas significativamente m?s pesadas y para manejar con seguridad mares m?s pesados ??y vientos m?s fuertes. Los cascos planeadores, debido a su estructura de casco menos profunda, no est?n dise?ados para mares pesados, y se vuelven menos controlables cuando rebotan de ola en ola. Un casco flotante es, obviamente, mucho m?s f?cil de maniobrar que un casco aerotransportado.