Un crujido es un término utilizado en la anatomía del velero para describir un pequeño agujero en la vela. Las cringles están involucradas en el arrecife de una vela, asegurándola a la botavara o proporcionando una abertura para un bóltrope u otra cuerda. El rizo también se refuerza con frecuencia con una arandela, un anillo de metal que recubre los bordes del agujero para evitar rozaduras con el tiempo.
Aunque el término « crujido » puede aplicarse a cualquier agujero a través del cual se pueda pasar una cuerda, con mayor frecuencia se refiere a agujeros en la vela misma. La mayoría de los veleros contienen varias arrugas, que casi siempre se colocan a lo largo de la sanguijuela o borde exterior de la vela. Algunas plataformas también contendrán arrugas a lo largo del pie, o el borde inferior de la vela, para sujetarlo de forma segura a la pluma o proporcionar puntos de arrecife adicionales. El luff, o borde delantero de la vela, también contendrá arrugas que están diseñadas para soportar y guiar una línea conocida como downhaul, que tensa la vela a lo largo de este borde.
La arandela que recubre el rizo a menudo proporciona una estructura adicional para evitar que la vela se desgaste o se estire. Los marineros a menudo usan los dos términos como sinónimos porque técnicamente ambos contienen la cuerda o línea que pasa a través del agujero. Aunque a menudo son los mejores para la vela, las arrugas reforzadas con ojales a veces pueden crear un desgaste más severo en las cuerdas, especialmente si se usan en plataformas con presiones más altas. Algunos barcos evitan esto mediante el uso de un sistema de poleas en lugar de una configuración tradicional de cringle.
Las cringles se usan más comúnmente cuando se enrollan velas, o se reduce su superficie para protegerse contra tormentas, vientos fuertes o ráfagas inesperadas. Al estrechar los bordes de la vela y disminuir su tamaño, la cantidad de fuerza contra la vela también disminuye, estabilizando la embarcación durante condiciones más duras. Para ayudar con los arrecifes, se colocan ligeramente hacia adentro hacia el centro de la vela a lo largo de cada borde.
Al enrollar una vela, los marineros enrollarán cuerdas a través de las arrugas a lo largo del pie de la venta y las tirarán hacia abajo hacia la botavara. La sanguijuela de la vela a menudo contendrá arrugas con una línea de arrecife, que se puede utilizar para tirar del borde posterior de la vela hacia adentro. Después de esto, el downhaul se puede tirar hacia abajo a través de la grieta en el tronco de la vela para disminuir la altura total de la vela. De esta manera, proporcionan una forma segura y efectiva de reducir el área de superficie de la vela y proteger a los veleros de vuelcos o daños durante vientos fuertes.