El reemplazo de una junta universal (junta en U) generalmente implica la extracci?n de un eje de transmisi?n o medio eje debido a un mal funcionamiento de la junta. Despu?s de que se haya quitado el eje del veh?culo, se puede presionar la junta vieja y se puede instalar una nueva en su lugar. Cuando se requiere este tipo de reparaci?n, a menudo habr? un sonido o vibraci?n audible que se puede sentir al conducir el veh?culo. Si no se realiza un reemplazo de la junta en U despu?s de que se produce ruido o vibraci?n, la junta puede romperse y el veh?culo ya no podr? moverse. El reemplazo de la junta en U es una operaci?n algo delicada porque una junta que no est? correctamente alineada durante la instalaci?n puede fallar prematuramente.
Las uniones universales consisten esencialmente en un conjunto de bisagras perpendiculares que permiten el movimiento radial entre dos barras, un diferencial, una caja de transferencia o una rueda. Estas juntas se usan com?nmente junto con ejes de transmisi?n para transferir el movimiento de una transmisi?n o caja de transferencia en un extremo de un veh?culo a un diferencial en el otro extremo. Algunos veh?culos tambi?n usan juntas en U en lugar de juntas de velocidad constante (CV) para conectar los semiejes a las ruedas motrices. Cada eje que se usa junto con una junta en U tiene un yugo en el que la junta est? presionada o atornillada. Cuando los rodamientos dentro de estas juntas se desgastan, puede producirse ruido o vibraci?n y se requerir? un reemplazo de la junta en U.
El primer paso en cualquier reemplazo de junta en U es t?picamente quitar el eje de transmisi?n o la mitad del eje del veh?culo. En algunos casos, las juntas en U se atornillan a los yugos en la caja de transmisi?n o transferencia y el diferencial. Despu?s de que se haya quitado el eje del veh?culo, los clips de retenci?n se pueden tirar para que la junta en U vieja se pueda presionar hacia afuera. Luego, se puede presionar una nueva junta en su lugar, teniendo cuidado de alinear adecuadamente las tapas de los extremos para garantizar un funcionamiento adecuado. Los rodamientos dentro de estas juntas no deben contaminarse con suciedad o arena, ya que eso tambi?n puede causar una falla prematura.
Muchas juntas en U fallan debido a la falta de lubricaci?n, por lo que es importante instalar accesorios de engrase al realizar un reemplazo de la junta en U. En algunos casos, no habr? espacio para instalar una grasera sin interferir con el movimiento de la junta y el eje, en cuyo caso debe usarse un tap?n. Si ese es el caso, puede ser una buena idea instalar un engrasador temporal y lubricar la junta antes de reinstalar el eje en el veh?culo. Otras juntas en U est?n selladas, por lo que no es posible la lubricaci?n.