Un motor del cabrestante es el componente del cabrestante que alimenta el cable, la cuerda o la cadena. T?picamente el?ctrico, neum?tico o hidr?ulico, el motor del cabrestante es responsable no solo de la potencia de tracci?n del cabrestante, sino que a menudo el motor tambi?n tiene la tarea de alimentar el cable, la cuerda o la cadena fuera o fuera del cabrestante. En cabrestantes elevados y grandes utilizados en plantas de fabricaci?n, el motor del cabrestante puede ser tan grande como un autom?vil peque?o y funcionar con un voltaje el?ctrico extremadamente alto. En las aplicaciones de cabrestante montadas en veh?culos, los motores suelen funcionar con bater?as de 12 voltios tipo autom?vil y, por lo general, se parecen al motor de arranque de un motor de autom?vil.
La capacidad de tracci?n y elevaci?n de un cabrestante generalmente se decide por la fuerza del motor del cabrestante. Trabajando a trav?s de una serie de engranajes reductores, la velocidad a menudo alta del motor del cabrestante el?ctrico se convierte en par y fuerza de tracci?n. Esto permite que el motor del cabrestante trabaje sin tensiones ni tensiones severas, similar a los engranajes de una bicicleta, lo que permite al ciclista subir una cuesta empinada sin cansarse o bajarse de la bicicleta. El uso de la caja de cambios tambi?n permite el uso de motores mucho m?s peque?os que de otro modo ser?an necesarios para mover las cargas pesadas.
Si bien el estilo el?ctrico del motor en realidad hace que la caja de engranajes gire y, en ?ltima instancia, el cabrestante, los motores neum?ticos e hidr?ulicos son, en realidad, peque?as transmisiones en s? mismos. A medida que se usa aire para accionar un cabrestante, el aire se fuerza sobre las paletas de engranajes que, a su vez, mueven otros engranajes. El aire, sin embargo, no crea ning?n poder; Es simplemente una herramienta para mover los engranajes en el motor. Lo mismo puede decirse del motor hidr?ulico del cabrestante. El fluido hidr?ulico se pasa sobre los juegos de engranajes de la misma manera que el aire, y esto crea el movimiento dentro de la caja de engranajes para mover el cabrestante.
Muchos cabrestantes grandes de tipo industrial utilizan motores el?ctricos muy grandes para alimentar el cabrestante. Estos motores a menudo est?n unidos al cabrestante por una serie de correas y poleas de goma. Estas unidades grandes tambi?n usan una caja de reducci?n de engranajes para aumentar la potencia del cabrestante. Sin embargo, en cabrestantes m?s peque?os montados en veh?culos, el motor del cabrestante es a menudo un motor de accionamiento directo y en realidad est? unido a los engranajes de transmisi?n mediante el uso de un acoplador. Esto evita cualquier posibilidad de deslizamiento debido a correas o engranajes mojados o cubiertos de escombros.