El fluido del radiador, com?nmente llamado refrigerante, es responsable de varias tareas en un veh?culo. Enfriar el motor del veh?culo es solo una funci?n del fluido del radiador. La transmisi?n autom?tica en un veh?culo tiene su fluido hidr?ulico enfriado por el fluido del radiador, y la bomba de agua del motor tambi?n es lubricada por el flujo de refrigerante a trav?s de la bomba. En invierno, en zonas de clima fr?o, el refrigerante tambi?n proporciona calor al veh?culo al fluir a trav?s de un radiador m?s peque?o conocido como n?cleo del calentador. A medida que el motor calienta el fluido en el sistema de enfriamiento, un peque?o ventilador sopla a trav?s del n?cleo del calentador y lleva el aire caliente al compartimento de pasajeros del veh?culo.
Si bien el agua se puede usar como fluido de radiador, no se recomienda para el uso t?pico, ya que no funciona de manera tan eficiente como el refrigerante fabricado, com?nmente conocido como anticongelante. El anticongelante se fabrica no solo para evitar que el fluido del radiador se congele durante el fr?o invierno, sino que tambi?n absorbe el calor. Al hacerlo, enfr?a el motor mucho mejor que el agua sola.
En los motores diesel, com?nmente se instala un calentador en el bloque del motor o en la manguera inferior del radiador para permitir que el fluido del radiador se mantenga caliente mientras el motor no est? funcionando. Esto ayuda a que el motor arranque m?s f?cilmente en climas fr?os al calentar el aceite y mantenerlo delgado y fluido. Tambi?n calienta las c?maras de combusti?n para aumentar la eficiencia de arranque del motor.
En el clima c?lido del verano, el l?quido del radiador mantiene el motor fresco al pasar por un radiador. El radiador es una serie de tubos o conductos de enfriamiento con un tejido de metal delgado, llamado aletas, entre los tubos. El refrigerante fluye a trav?s de los tubos mientras el calor en el refrigerante se disipa en las aletas.
El ventilador de enfriamiento extrae aire del exterior del compartimiento del motor a trav?s de las aletas del radiador para enfriar el fluido. El radiador tambi?n tiene dep?sitos en cada lado o en la parte inferior, seg?n el tipo de radiador. Las l?neas de la transmisi?n autom?tica env?an el fluido de la transmisi?n para ser enfriado por el fluido del radiador.
A medida que el fluido de transmisi?n caliente ingresa al radiador, el refrigerante del radiador absorbe el calor y permite que el fluido de transmisi?n regrese a la transmisi?n mucho m?s fr?o de lo que dej?. El fluido de transmisi?n fluye realmente a trav?s de una l?nea de acero duro que atraviesa el tanque del radiador en forma de U y sale del radiador para acoplarse con las l?neas de fluido desde la transmisi?n. En algunos motores turbo y sobrealimentados, el aire del turbo o sobrealimentador pasa a trav?s de un enfriador intermedio, un tipo de radiador que utiliza el fluido del radiador para enfriar la carga de aire entrante y crear m?s caballos de fuerza.