Un motor recto, tambi?n conocido como motor en l?nea, es un tipo de motor de combusti?n interna con cilindros dispuestos en l?nea recta. Proporciona energ?a quemando combustible en los cilindros y convirtiendo la energ?a liberada por la combusti?n en movimiento. El motor recto generalmente est? disponible en cuatro o seis cilindros para uso automotriz, con una forma que es larga y alta, y se utiliza en una variedad de veh?culos de motor.
Los motores de combusti?n interna est?n disponibles en varias configuraciones diferentes, dependiendo de la disposici?n de los cilindros donde tiene lugar la combusti?n. Un tipo se llama motor recto, donde los cilindros est?n dispuestos en una fila, todos apuntando en la misma direcci?n. Esto contrasta con otras disposiciones, como un motor V con los cilindros en dos filas que est?n angulados uno contra el otro en forma de V. Otros tipos incluyen el motor boxer que tiene los cilindros en dos filas horizontalmente opuestos entre s?; Este tipo se usa con mucha menos frecuencia que un motor V o recto.
Durante el funcionamiento normal de un motor recto, el combustible y el aire se mezclan en el cilindro o la c?mara de combusti?n y luego se encienden. Esto hace que una parte llamada pist?n se mueva hacia arriba y hacia abajo. Primero, el combustible y el aire llenan el cilindro. Luego el pist?n se mueve hacia arriba y crea presi?n en la c?mara. Una vez que el combustible y el aire se comprimen a la presi?n requerida, la buj?a los enciende y esta explosi?n hace que el pist?n retroceda.
El movimiento del pist?n del motor recto se traduce en un movimiento giratorio que impulsa el veh?culo hacia adelante. Los pistones est?n conectados al cig?e?al con bielas. A medida que los pistones se mueven hacia arriba y hacia abajo, hacen girar el cig?e?al. Este movimiento giratorio finalmente se transfiere al eje de transmisi?n y a las ruedas.
El motor directo se usa con mayor frecuencia en autom?viles con cuatro cilindros, aunque algunos pueden ser la variante de seis cilindros. Un motor recto suele ser largo y alto debido a que todos los cilindros est?n en l?nea. Esto lo hace ideal para dise?os de autom?viles m?s peque?os con cap?s cortos donde el motor puede caber cuando se monta horizontalmente. Otra ventaja es que a menudo es un motor de funcionamiento muy suave que est? naturalmente equilibrado para que las vibraciones sean m?nimas. Una desventaja es que puede ser m?s dif?cil enfriar que un motor con una configuraci?n V.