Un perno de unión es un sujetador de metal cilíndrico que se usa para conectar dos superficies y mantenerlas juntas. La mayoría de los pernos de unión están roscados en un extremo y tienen una cabeza de perno fija en el otro extremo. A menudo se aprieta una tuerca en el extremo de un perno de unión, con o sin arandela, para asegurar la conexión. Los pernos de unión se usan comúnmente junto con soportes de metal u otras formas de refuerzo de metal para evitar que una sección unida se separe. Los pernos de conectores de juntas se pueden encontrar haciendo conexiones en automóviles, muebles e incluso en la construcción de viviendas.
Es más probable que se utilicen pernos de unión cuando ambas superficies de conexión son lo suficientemente delgadas como para salvar la distancia entre sus bordes exteriores con la longitud del perno. El perno de unión generalmente se inserta perpendicularmente a las superficies de unión para que el extremo del perno fijo quede al ras en uno de los bordes exteriores. Las superficies que son demasiado gruesas para un perno de unión a menudo requieren que se inserte una unión de tornillo para proporcionar un anclaje para la conexión. Una junta roscada anclada es generalmente menos deseable que la de un perno de junta porque es mucho menos segura. Agregar una arandela de seguridad al perno de la junta antes de enroscar la tuerca en su lugar ayuda a evitar juntas sueltas en el futuro.
Apretar demasiado un perno de unión puede hacer que se incruste en uno o ambos materiales de la superficie. Los pernos de las juntas seguirán apretando hasta que las superficies exteriores proporcionen resistencia o se haya alcanzado la última fila de roscas. A veces, los fabricantes de muebles y ebanistas utilizan la técnica de apriete excesivo para reducir la longitud de los pernos de unión por debajo del nivel de la superficie y hacerlos menos visibles. Se puede aplicar masilla de madera a los divots recién creados, y los extremos de los pernos de las juntas quedan completamente ocultos. Incrustar y cubrir los pernos de las juntas hace que sea difícil apretarlos o quitarlos en el futuro.
La selección de un perno de junta compatible de calidad para el trabajo garantizará una conexión segura. Los pernos de unión doblados u oxidados tienen menor resistencia y pueden hacer que un borde o una esquina unidos se desalineen o se vuelvan inestables. Los pernos de unión destinados a uso en exteriores se recubren con una fina capa de zinc en un proceso llamado galvanización. La barrera de zinc ayuda a prevenir el óxido y la corrosión que son comunes con la exposición a la intemperie. La tuerca y la arandela también deben galvanizarse si el sujetador puede entrar en contacto con la humedad.