Un radiador ATV generalmente incluye un n?cleo de aluminio compuesto por tubos de enfriamiento y aletas de enfriamiento combinadas con tanques de pl?stico que funcionan para enfriar el motor de una m?quina. El n?cleo de aluminio es el ?rea del radiador a trav?s del cual fluye el refrigerante. Peque?as tiras de aluminio llamadas aletas de enfriamiento, ayudan a absorber el calor del refrigerante. A medida que el aire pasa sobre estas aletas y atraviesa el radiador, el calor se disipa de nuevo a la atm?sfera. La eficiencia de enfriamiento de un radiador se puede aumentar agregando m?s filas de tubos de enfriamiento al n?cleo.
La mayor?a de los motores de veh?culos todo terreno (ATV) para adultos suelen estar refrigerados por l?quido. El refrigerante se enfr?a haciendo circular a trav?s de un radiador ATV mientras que el aire que fluye a trav?s del radiador elimina el calor no deseado. En la mayor?a de las m?quinas, el radiador de ATV est? metido en el bastidor del veh?culo, justo por delante del motor para protegerlo de da?os y para colocarlo para recibir el flujo de aire ?ptimo. Para mantener una temperatura fr?a del refrigerante y el motor, generalmente hay un ventilador el?ctrico montado detr?s del radiador ATV para extraer aire cuando la m?quina est? inactiva, que est? funcionando mientras est? quieta.
Muchos de los primeros veh?culos todo terreno usaban motores de gasolina refrigerados por aire que proporcionaban una gran potencia y proporcionaban al conductor en busca de emociones un medio amplio para satisfacer la necesidad de velocidad. En las primeras m?quinas, los motores a menudo se sobrecalentaban y ocasionalmente da?aban el motor hasta el punto de reemplazarlo. Los fabricantes de ATV pronto agregaron un radiador de ATV a la planta de energ?a enfriada por l?quido de la m?quina y se resolvi? el problema de sobrecalentamiento. Esto tambi?n introdujo el uso de motores de cuatro tiempos en lugar de los motores de dos tiempos refrigerados por aire utilizados anteriormente.
El refrigerante se retira del fondo del radiador y entra al motor para comenzar la secuencia de enfriamiento una vez m?s. La reparaci?n de un radiador ATV da?ado es una tarea que a menudo es mejor dejar en manos de un taller profesional de reparaci?n de radiadores. Existen m?ltiples productos qu?micos y productos dise?ados y comercializados para el reparador de radiadores de bricolaje (bricolaje); sin embargo, la mayor?a de estos productos est?n destinados a una reparaci?n temporal o de emergencia y no est?n dise?ados para soportar los rigores del desgaste t?pico de un ATV. A menudo es mejor gastar m?s dinero en una reparaci?n profesional que arriesgarse a da?ar el motor con una reparaci?n fallida del radiador ATV en el hogar.