Un T-top es un diseño automotriz que incorpora dos paneles extraíbles en el techo de un automóvil. Cuando se quitan estos paneles, dejan una barra central que se extiende a través de la cabina del automóvil, conectando el centro del parabrisas delantero con el centro de la parte trasera. Esta barra le da al vehículo una característica estructura en forma de T. El término puede referirse tanto al diseño del techo como al automóvil en general.
Como alternativa a un convertible, un T-top proporciona soporte adicional donde más se necesita, por encima de las cabezas de los pasajeros. Si bien los dos paneles son extraíbles, la viga central se fija permanentemente y se integra en la estructura del automóvil. Los automóviles con un diseño similar, solo que sin esta barra central, solo tienen un panel extraíble que deja el área sobre la cabina completamente abierta. Estos se conocen como targa tops.
Los paneles extraíbles generalmente están hechos de vidrio de seguridad aprobado para uso automotriz. En caso de un choque, los paneles no se romperán como lo haría el vidrio normal. Como los paneles son de vidrio, el área que ocupan es transparente cuando están unidos.
A fines de la década de 1940 y principios de la década de 1950, se introdujo por primera vez la idea de un automóvil con este diseño. El TASCO era un automóvil conceptual, diseñado después de la Segunda Guerra Mundial, que se suponía que revolucionaría el automóvil deportivo estadounidense. El prototipo de TASCO falló, pero fue el primer T-top del mundo. Gordon Buerhig, un diseñador que trabajó en el prototipo, patentó el T-top en 1951.
En 1968 Chevrolet lanzó un nuevo modelo Corvette. Una de sus características distintivas fue un modelo T-top, que lo convirtió en el primer automóvil en producción regular dentro de los Estados Unidos en exhibir este diseño. Aunque los Corbetas T-top fueron descontinuados después de 1982, el estilo persistió como una característica definitoria de otros autos deportivos notables de General Motors (GM), como el Chevrolet Camaro y el Pontiac Firebird Trans Am.
Una Trans Am que contribuyó a la popularidad del diseño en los EE. UU. Fue el modelo de rendimiento de la línea de producción Firebird de la marca Pontiac de GM. El Trans Am de 1977 presentado en la película Smokey & the Bandit hizo que las ventas aumentaran sustancialmente.
Al año siguiente, el otro auto deportivo económico de GM, el Chevrolet Camaro, ofrecía una opción T-top, al igual que muchos otros modelos de Pontiac, como el Fiero más pequeño y el Grand Prix un poco menos deportivo. La popularidad del diseño tampoco se perdió en los fabricantes de automóviles extranjeros, con Datsun y Suzuki, con sede en Japón, que también ofrecen modelos T-top. El Datsun 280ZX, un automóvil deportivo pequeño y liviano, capitalizó el diseño, y todos los siguientes modelos Z a través del 300ZX compartirían esta característica.
Existen otros elementos de diseño similares. La parte superior de targa es un panel único y extraíble, rara vez hecho de vidrio, que deja inalterados el parabrisas delantero y trasero. Un autocar descapotable es cualquier automóvil con techo que se puede mover hacia adelante y hacia atrás en una pista que se encuentra a lo largo del marco del automóvil en la parte superior de las puertas. Se puede colocar completamente hacia arriba o hacia abajo.