Se construye un guardabarros de tubo a partir de una pieza de tuber?a que se dobla y se coloca para cubrir el borde exterior de la llanta de un veh?culo. T?picamente encontrado en veh?culos todoterreno, particularmente en veh?culos tipo roca que se arrastran, el guardabarros evita que el veh?culo se cuelgue de un obst?culo como una roca o un toc?n de ?rbol al pasar sobre ?l. Otra caracter?stica del guardabarros tubular que lo hace popular entre la comunidad de rastreo de rocas es su capacidad para deslizarse sobre la superficie de una roca. Al deslizarse sobre la superficie de la roca, el guardabarros permite que el veh?culo se deslice f?cilmente a lo largo del camino sin la posibilidad de quedar atrapado en un obst?culo debido al esta?o de la carrocer?a exterior.
En algunas aplicaciones, el guardabarros del tubo simplemente se ajusta alrededor de la carrocer?a del veh?culo. Este tipo de dise?o de tipo exoesqueleto funciona m?s como un protector del cuerpo, evitando que los paneles del cuerpo del veh?culo entren en contacto con obst?culos y rocas a lo largo de un sendero. Estas versiones suelen vincular el guardabarros con los tubos del estribo para crear un paquete de protecci?n completo. El tipo de tuber?a utilizada en esta aplicaci?n suele ser una tuber?a de acero dulce. Esta tuber?a se aplasta m?s f?cilmente que el cromo molly, sin embargo, es mucho menos costosa y es m?s f?cil de soldar y reparar en el camino.
Para todos los buggies construidos especialmente para el rastreo de rocas, el guardabarros generalmente reemplaza cualquier tipo de panel del cuerpo. Usando el guardabarros solo con el prop?sito de crear un componente en el que el resto del veh?culo pueda deslizarse sobre un obst?culo, la tuber?a es a menudo el tubo de cromo molly m?s costoso. Este tipo de tuber?a es mucho m?s fuerte y liviana. La desventaja de usar esta tuber?a es el gasto y el requisito de soldadura de Tungsten Inert Gas (TIG) al realizar reparaciones. Un soldador TIG en el camino es mucho m?s costoso que un soldador de arco simple o una plataforma de soldadura de Metal Inert Gas (MIG).
Algunas otras variaciones del guardabarros se pueden encontrar en motocicletas de carreras de hielo. En esta configuraci?n, el guardabarros se utiliza para proteger a otros ciclistas y motocicletas de los da?os causados ??por los picahielos utilizados en los neum?ticos del piloto. T?picamente dise?ado en un bucle continuo, este tipo de dise?o de guardabarros corre casi todo el tiempo alrededor de los neum?ticos, acerc?ndose peligrosamente al hielo mientras rodea la goma tachonada.