Un conjunto de eje en un autom?vil o cami?n es el conjunto de componentes que permiten que las ruedas giren libremente. Por lo general, dos ruedas est?n conectadas por un eje conocido como eje; se sienta dentro de una carcasa del eje, y se mantiene en su lugar mediante cojinetes y / o bujes que le permiten girar dentro de la carcasa del eje. El da?o al eje en s? mismo puede hacer que falle todo el conjunto, por lo que la carcasa act?a como una capa protectora para el eje giratorio. La lubricaci?n del eje tambi?n es posible gracias a la carcasa.
La carcasa del eje tambi?n puede contener otros componentes que permiten la direcci?n, la conducci?n o la carga. Si una carcasa de eje est? destinada principalmente a soportar una carga, se puede llamar eje muerto porque no se usa para impulsar el veh?culo hacia adelante. Muchos veh?culos con tracci?n delantera cuentan con un eje muerto trasero que est? dise?ado solo para soportar carga y para mantener las ruedas traseras izquierda y derecha en la pista. Si el eje es parte del sistema de transmisi?n, puede ser conocido como un eje de transmisi?n.
A veces, un eje no es una pieza s?lida, sino dos piezas que se conectan dentro de la carcasa del eje. Esto permite que las ruedas giren a diferentes velocidades; los engranajes que impulsan estas ruedas estar?n contenidos dentro de la carcasa del eje, al igual que las dos piezas separadas del eje. Un eje de transmisi?n tambi?n puede ingresar a la carcasa en su parte delantera, generalmente en el centro, para conectarse con cualquier engranaje de transmisi?n para las ruedas. La carcasa permite que estos componentes est?n protegidos de los impactos, y tambi?n permite que la lubricaci?n est? contenida dentro del espacio, evitando la ruptura prematura de los componentes del eje.
Los camiones m?s grandes pueden presentar m?s de un eje para ayudar a soportar el peso del veh?culo sin causar una tensi?n excesiva en el eje mismo. Un eje est? dedicado por completo a soportar el peso del cami?n, mientras que el otro eje no soporta peso en absoluto y permite que el eje del eje gire con mucho menos esfuerzo. Esto a veces se conoce como un sistema de eje de flotaci?n completa, y es com?n en camiones volquete, remolques de tractores y otros veh?culos grandes de carga. Los ejes semi-flotantes seguir?n soportando parte del peso del veh?culo, y los ejes no flotantes generalmente son responsables de soportar toda la carga del veh?culo.