Una polea de sobrealimentador es un dispositivo utilizado en un sobrealimentador para conducir la unidad mediante el uso del sistema de transmisi?n por correa accesorio del motor. Montada en el extremo del eje de entrada del sobrealimentador, la polea del sobrealimentador est? dise?ada de manera que su tama?o sea proporcional a la velocidad a la que gira el sobrealimentador, lo que resulta en un potencial de potencia predeterminado de la unidad. Al alterar el tama?o de la polea del sobrealimentador, la velocidad de giro de la unidad afecta la cantidad de impulso o presi?n a la que la unidad empujar? la mezcla de combustible hacia el motor. La mayor?a de las poleas est?n hechas de acero y est?n dise?adas para funcionar con una transmisi?n por correa de tipo polea, acanalada o estilo Gilmore.
Un sobrealimentador no es m?s que un compresor de aire montado en la parte superior del motor de un veh?culo. La unidad funciona con una correa que rodea la correa de transmisi?n de accesorios del motor y la polea del sobrealimentador. En algunas aplicaciones, la correa de transmisi?n puede ser exclusiva del sobrealimentador y funcionar solo desde el cubo del cig?e?al del veh?culo hasta la polea del sobrealimentador. Com?nmente un sobrealimentador de tipo de mercado secundario, las unidades instaladas en f?brica utilizan com?nmente la correa del ventilador del motor y la dise?an no solo para servir los componentes del motor, como la bomba de agua, el alternador y el ventilador, sino tambi?n para pasar alrededor de la polea del sobrealimentador.
A medida que el sobrealimentador gira, llena los cilindros del motor con una mezcla de aire y combustible mucho m?s densa que un sistema de combustible tradicional. Esto permite que el motor produzca mucha m?s potencia que un paquete de motor similarmente no sobrealimentado. Los fabricantes de motores pueden ajustar la cantidad de potencia que un motor es capaz de producir al alterar el tama?o de la polea del sobrealimentador. Como con cualquier cadena o componente accionado por correa, cambiar el tama?o de las poleas o las ruedas dentadas cambiar? la velocidad a la que gira el dispositivo, alterando as? su rendimiento.
La polea com?n del sobrealimentador se presiona sobre el eje de entrada c?nico y se asegura con un solo perno o tuerca. La polea se mantiene en su lugar con el sujetador y se evita que gire sobre el eje mediante una llave que encaja en una ranura mecanizada en el eje y la polea misma. En algunas unidades de sobrealimentador, la polea de transmisi?n est? unida al cubo de entrada por seis pernos. En este tipo de sobrealimentador, a menudo denominado soplador de tipo ra?z, las poleas de accionamiento superior e inferior son de diferentes tama?os y son intercambiables, lo que permite que la unidad se maneje en exceso o en exceso. Esto permite que el motor funcione con una relaci?n de transmisi?n del sobrealimentador, y al cambiar las poleas, se aplica una relaci?n de transmisi?n diferente.