Una quilla gemela es un dise?o de velero que incorpora un par de aletas anguladas, o quillas, una a cada lado de la sentina o la parte m?s baja del casco. Las quillas est?n unidas al casco bastante cerca de la l?nea central y en ?ngulo hacia afuera, generalmente terminando m?s all? de la l?nea de la borda. Los cascos de quilla gemela presentan varios beneficios que incluyen un calado relativamente poco profundo, un movimiento de margen reducido y, en ?reas con niveles extremos de cambio de marea, la capacidad de permanecer sin apoyo en el fondo marino expuesto durante la marea baja. El dise?o sufre penalizaciones de rendimiento en condiciones de viento ligero debido al aumento en el ?rea de superficie de contacto con el agua, lo que ha disminuido el inter?s y la demanda de quillas gemelas en ciertos pa?ses. Sin embargo, los avances en la construcci?n y los materiales marinos han eliminado en gran medida esta desventaja.
Los cascos convencionales de yates y veleros cuentan con una quilla o aleta central que se hunde, lo que le da estabilidad a la embarcaci?n contra el movimiento de inclinaci?n impartido por la presi?n del viento en las velas. Los cascos de quilla gemela tienen dos quillas separadas que se encuentran en el punto m?s bajo del casco o la sentina. Tambi?n conocidos como quillas de sentina, estos dos miembros de la quilla se unen al casco cerca de la l?nea central y est?n inclinados hacia afuera, generalmente terminando en o a corta distancia m?s all? del perfil de la borda. Esta disposici?n de quilla se dise?? y construy? por primera vez en el Reino Unido en la d?cada de 1920 y demostr?, durante varios a?os y mejoras de dise?o, ser muy efectiva en las condiciones locales.
Uno de los principales beneficios del dise?o de casco de quilla gemela, y uno particularmente apreciado en su pa?s de origen, es la capacidad de sostenerse cuando se va a la playa. Los niveles extremos de cambio de marea en el Reino Unido a menudo requieren que las embarcaciones se amarren lejos para que permanezcan a flote durante la marea baja. El casco de la quilla gemela, por otro lado, puede estar amarrado m?s cerca de la orilla y se mantendr? firme, apoyado por los dos miembros de la quilla, en el lecho marino expuesto cuando la marea est? baja. El dise?o tambi?n permite un calado menos profundo, o profundidad de casco, que los cascos de quilla simple.
Otra ventaja importante con los barcos de quilla gemela es la reducci?n del movimiento de margen. El margen de maniobra es la tendencia de un bote a la deriva lateralmente lejos del viento debido a la presi?n de las velas. Las quillas gemelas ofrecen una mejor estabilidad direccional con menos movimiento de margen que las quillas individuales. Una sola quilla tambi?n se convierte en un estabilizador menos efectivo a medida que aumenta el ?ngulo de inclinaci?n o inclinaci?n de un barco a vela. Una quilla gemela exhibe la reacci?n opuesta y se vuelve m?s eficiente con un aumento en el movimiento de inclinaci?n.
Los cascos de quilla gemela tambi?n tienden a ser m?s r?pidos debido a la hidrodin?mica mejorada del casco a vela. El dise?o crea una estela m?s plana y, a menudo, es hasta un 20% m?s r?pido que las velocidades nominales del casco. Sin embargo, las quillas gemelas tienden a perder algo de rendimiento en condiciones de viento m?s ligero, especialmente en comparaci?n con los dise?os de quilla simple poco profunda. Afortunadamente, los avances en los campos de dise?o marino, construcci?n y materiales han visto grandes mejoras en este sentido, lo que ha llevado a un renovado inter?s en el dise?o.