La vida como controlador de tránsito aéreo puede ser bastante estresante, pero también puede ser bastante gratificante. El salario para este puesto tiende a ser bastante alto, pero también lo hace el nivel de estrés: los controladores de tráfico aéreo son responsables de la salida y llegada segura de las aeronaves a los aeropuertos, así como de mantener distancias seguras entre las aeronaves dentro de una región o espacio aéreo determinado. Su vida como controlador de tránsito aéreo requerirá habilidades altamente especializadas y mucha educación, y es posible que deba trabajar muchas horas.
Si tiene la intención de comenzar una vida como controlador de tránsito aéreo en el ejército, estará sujeto a las normas y reglamentos militares, así como a muchas normas y reglamentos aéreos civiles. Trabajar en el ejército es muy diferente a trabajar en una posición civil, y es posible que deba viajar a varias partes del mundo para completar su trabajo. Una de las ventajas de convertirse en un controlador de tránsito aéreo militar es la capacitación que recibirá: como civil, se le exigirá que pague su propia capacitación y educación, pero en el ejército, recibirá gran parte de esta capacitación de forma gratuita. .
Antes de que pueda comenzar su vida como controlador de tránsito aéreo, deberá cumplir con los criterios específicos descritos por varias agencias gubernamentales; En los Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación (FAA) regula a los controladores de tránsito aéreo. Es una buena idea investigar las diversas calificaciones que necesitará tener antes de convertirse en un controlador de tránsito aéreo, ya que la capacitación puede ser rigurosa, al igual que las calificaciones que necesitará. Es probable que pase varios años como aprendiz de controlador de tránsito aéreo que trabaja bajo la guía y supervisión de un controlador más experimentado.
Trabajar en turnos nocturnos puede ser bastante difícil, por lo que deberá prepararse para la vida como controlador de tránsito aéreo alterando su horario. Dormir durante el día y trabajar de noche puede ser muy duro para el cuerpo y la mente, y la transición puede llevar algo de tiempo. Es vital que permanezca despierto y consciente en todo momento mientras está en turno para dar instrucciones a los pilotos y monitorear los patrones de vuelo de varios aviones que llegan a un aeropuerto. La seguridad de todo el personal y los pasajeros descansará sobre sus hombros, lo que puede elevar el nivel de estrés de esta posición.