El sobreviraje es cuando la parte trasera de un vehículo se mueve alrededor de una esquina más rápido de lo que el volante gira la parte delantera del vehículo. En casos extremos, el vehículo puede girar en la dirección opuesta y puede causar daños tanto al automóvil como al objeto que golpea. La condición de la superficie de la carretera, el sistema de suspensión del vehículo y la capacidad del conductor pueden llevar a perder el control del vehículo. Conocer las causas comunes de sobreviraje y cómo recuperar el control del vehículo cuando esto ocurre puede reducir las posibilidades de un accidente.
Entrar en curvas o curvas demasiado rápido, acelerar agresivamente a través de curvas e incluso frenar demasiado repentinamente puede aumentar las posibilidades de sobreviraje. Disminuir la velocidad de un vehículo al entrar en curvas cerradas puede reducir la cantidad de inercia ejercida en la parte trasera del vehículo. Incluso a una velocidad más lenta, un vehículo puede girar demasiado cuando viaja lentamente a través de un giro brusco en carreteras resbaladizas y heladas. Mantener un sistema de suspensión del vehículo y las llantas en buenas condiciones de funcionamiento puede ayudar al conductor a mantener el control del vehículo.
Un sistema de suspensión del vehículo mantiene la fuerza hacia abajo aplicada sobre los neumáticos del vehículo mientras conduce. A medida que se desgasta el sistema de suspensión, la fuerza aplicada a cada neumático disminuye y esto reduce la tracción del vehículo. La posibilidad de sobreviraje del vehículo aumenta a medida que los neumáticos traseros hacen menos contacto con la superficie de la carretera. Incluso con una suspensión que funciona, un conductor puede perder el control si las llantas del área del vehículo se desgastan hasta un punto en que queda poca o ninguna huella en la superficie exterior de las llantas. La banda de rodadura del neumático proporciona un canal que aleja el agua del área de contacto del neumático y permite que el neumático agarre superficies que contengan grava o suciedad suelta.
Cuando todos los componentes del vehículo funcionan correctamente y se produce un sobreviraje durante las curvas del vehículo, el conductor tiene los medios para evitar un posible accidente. La corrección del sobreviraje del vehículo requiere el uso de los sistemas de dirección y aceleración del vehículo sin compensar en exceso y hacer que el vehículo gire en la dirección opuesta. Girar en la dirección de sobreviraje a medida que el conductor aumenta o disminuye lentamente la velocidad del vehículo puede hacer que la parte delantera del vehículo se mueva en la dirección de sobreviraje a medida que el extremo trasero del vehículo retrocede a su posición. La práctica de la corrección del vehículo en un estacionamiento helado puede permitir que el conductor esté preparado en caso de que un vehículo gire demasiado.