Un vagón para dormir es un vagón de ferrocarril que está diseñado para acomodar pasajeros dormidos en viajes nocturnos. Numerosas configuraciones del automóvil para dormir, desde durmientes lujosos y totalmente privados hasta espacios públicos y compartidos, se utilizan en ferrocarriles de todo el mundo. Varios fabricantes fabrican autos para dormir, aunque el más famoso fue la Pullman Car Company, que finalmente se disolvió en la década de 1980. Por lo general, un boleto de ferrocarril que permite a un pasajero usar un automóvil para dormir es más costoso.
Los orígenes del automóvil para dormir se pueden encontrar a principios de 1800, cuando varios ferrocarriles estadounidenses comenzaron a ofrecer vagones para dormir crudos que convertían los asientos diurnos en literas nocturnas. Estos primeros coches para dormir habrían estado lejos de ser cómodos, y tampoco terriblemente privados. A mediados de 1800, George Pullman revolucionó la industria ferroviaria y el automóvil para dormir con su desarrollo de un automóvil para dormir de lujo. Para 1865, cuando Pullman lanzó el auto para dormir «Pioneer», «Pullman» se había convertido en un nombre familiar.
Pullman hizo varias innovaciones para el automóvil dormido. El primero fue la creación de literas privadas o semiprivadas, donde entre uno y cuatro viajeros podían dormir en relativa privacidad. Pullman también trató de hacer que los automóviles para dormir fueran más cómodos para dormir, con el uso de asientos acolchados, cortinas, amortiguadores de sonido y otros gestos hogareños. Además, Pullman arrendó la mayoría de sus autos a los ferrocarriles, en lugar de venderlos. El contrato de arrendamiento fue acompañado por un personal completo, que atendió a los pasajeros y hizo cumplir las políticas de la compañía. Los autos Pullman se hicieron conocidos por su comodidad y limpieza, especialmente en los ferrocarriles estadounidenses.
Numerosas rutas ferroviarias famosas ofrecieron rutas nocturnas en algún momento de su historia, incluido el Orient Express. En los días previos a los autos dormidos, estos viajes nocturnos deben haber sido insoportables, ya que los pasajeros se vieron obligados a sentarse en posición vertical durante todo el viaje. Los vagones para dormir de varios niveles de lujo hacían que los viajes en ferrocarril fueran mucho más agradables para los pasajeros, que generalmente tenían opciones entre una serie de configuraciones «para dormir».
La mayoría de las camas modernas incluyen un baño pequeño, que se puede compartir entre varias cabinas o completamente privado. Muchos ferrocarriles ofrecen durmientes con una cama individual, destinados al uso de uno o dos viajeros. Los viajeros más conscientes del presupuesto pueden reservar un automóvil para dormir compartido, en el que dos o cuatro viajeros pueden dormir juntos. En algunas partes del mundo, todavía es posible encontrar un automóvil con litera masiva sin medidas de privacidad, generalmente por un precio muy bajo.