Un vag?n para dormir es un vag?n de ferrocarril que est? dise?ado para acomodar pasajeros dormidos en viajes nocturnos. Numerosas configuraciones del autom?vil para dormir, desde durmientes lujosos y totalmente privados hasta espacios p?blicos y compartidos, se utilizan en ferrocarriles de todo el mundo. Varios fabricantes fabrican autos para dormir, aunque el m?s famoso fue la Pullman Car Company, que finalmente se disolvi? en la d?cada de 1980. Por lo general, un boleto de ferrocarril que permite a un pasajero usar un autom?vil para dormir es m?s costoso.
Los or?genes del autom?vil para dormir se pueden encontrar a principios de 1800, cuando varios ferrocarriles estadounidenses comenzaron a ofrecer vagones para dormir crudos que convert?an los asientos diurnos en literas nocturnas. Estos primeros coches para dormir habr?an estado lejos de ser c?modos, y tampoco terriblemente privados. A mediados de 1800, George Pullman revolucion? la industria ferroviaria y el autom?vil para dormir con su desarrollo de un autom?vil para dormir de lujo. Para 1865, cuando Pullman lanz? el auto para dormir «Pioneer», «Pullman» se hab?a convertido en un nombre familiar.
Pullman hizo varias innovaciones para el autom?vil dormido. El primero fue la creaci?n de literas privadas o semiprivadas, donde entre uno y cuatro viajeros pod?an dormir en relativa privacidad. Pullman tambi?n trat? de hacer que los autom?viles para dormir fueran m?s c?modos para dormir, con el uso de asientos acolchados, cortinas, amortiguadores de sonido y otros gestos hogare?os. Adem?s, Pullman arrend? la mayor?a de sus autos a los ferrocarriles, en lugar de venderlos. El contrato de arrendamiento fue acompa?ado por un personal completo, que atendi? a los pasajeros y hizo cumplir las pol?ticas de la compa??a. Los autos Pullman se hicieron conocidos por su comodidad y limpieza, especialmente en los ferrocarriles estadounidenses.
Numerosas rutas ferroviarias famosas ofrecieron rutas nocturnas en alg?n momento de su historia, incluido el Orient Express. En los d?as previos a los autos dormidos, estos viajes nocturnos deben haber sido insoportables, ya que los pasajeros se vieron obligados a sentarse en posici?n vertical durante todo el viaje. Los vagones para dormir de varios niveles de lujo hac?an que los viajes en ferrocarril fueran mucho m?s agradables para los pasajeros, que generalmente ten?an opciones entre una serie de configuraciones «para dormir».
La mayor?a de las camas modernas incluyen un ba?o peque?o, que se puede compartir entre varias cabinas o completamente privado. Muchos ferrocarriles ofrecen durmientes con una cama individual, destinados al uso de uno o dos viajeros. Los viajeros m?s conscientes del presupuesto pueden reservar un autom?vil para dormir compartido, en el que dos o cuatro viajeros pueden dormir juntos. En algunas partes del mundo, todav?a es posible encontrar un autom?vil con litera masiva sin medidas de privacidad, generalmente por un precio muy bajo.