Comment devenir ingénieur de vol ?

Pour devenir mécanicien navigant, vous devez d’abord acquérir une formation spécifique. La plupart des ingénieurs de vol sont capables de comprendre des concepts très complexes, ont un talent pour les formules mathématiques compliquées et un intérêt général pour l’aviation. Les exigences pour devenir mécanicien navigant comprennent une formation approfondie qui peut être coûteuse. La formation peut être acquise dans les forces armées ou dans diverses écoles d’aviation civile certifiées par les autorités régionales de l’aviation. Il peut être plus facile de commencer votre carrière en tant qu’ingénieur de vol dans l’une des plus petites compagnies aériennes régionales et de gravir les échelons.

L’âge minimum pour devenir mécanicien navigant est de 21 ans. Tout comme les pilotes, les mécaniciens navigants doivent passer un examen physique rigoureux. Un certificat médical de deuxième classe et une vision parfaite sont requis grâce à l’utilisation de verres correcteurs, de contacts ou d’une chirurgie oculaire au laser. Les mécaniciens navigants doivent également parler, écrire, lire et comprendre la langue anglaise ou avoir une limitation linguistique indiquée sur leur licence de mécanicien navigant. Les autres études requises comprennent des cours de météorologie, de systèmes d’avion, de théorie de l’aérodynamique, de calcul de la consommation de carburant et de procédures d’urgence.

Un diplôme de deux ans d’études collégiales et une formation spécifique sont exigés de tous ceux qui souhaitent devenir mécanicien navigant. La formation au pilotage commence par la formation de pilote professionnel et l’obtention d’une licence de pilote professionnel, ce qui nécessite 250 heures de temps de vol enregistrées avant qu’une demande pour devenir mécanicien navigant puisse être soumise. Les mécaniciens navigants civils doivent ensuite acquérir une formation supplémentaire auprès d’organisations telles que la Airline Transport Professionals Flight Training School ou de l’US Air Force s’ils servent dans l’armée. Le futur mécanicien navigant peut alors soumettre une demande d’obtention d’une licence de mécanicien navigant. Avant d’obtenir une licence, il ou elle doit passer des tests qui couvrent des sujets tels que l’inspection prévol, l’entretien d’un aéronef, les procédures de pré-décollage et d’atterrissage.

La concurrence pour les postes de mécanicien navigant des grandes compagnies aériennes ou des transporteurs aériens sera probablement élevée. Commencer dans une petite compagnie aérienne de banlieue ou régionale vous permet d’acquérir l’expérience et les connaissances nécessaires requises par la plupart des grandes compagnies aériennes nationales. Certaines personnes qui souhaitent devenir mécaniciens navigants commencent leur carrière en tant que contrôleurs aériens ou travaillent dans les opérations d’aérodrome, puis évoluent. En 2011, le besoin de nouveaux mécaniciens navigants diminue, car de nombreux avions plus récents sont conçus pour ne nécessiter que deux pilotes. Les pilotes brevetés qui ont également obtenu une licence de mécanicien navigant sont préférés par la plupart des grandes compagnies aériennes nationales et internationales.