Pour devenir m?canicien navigant, vous devez d’abord acqu?rir une formation sp?cifique. La plupart des ing?nieurs de vol sont capables de comprendre des concepts tr?s complexes, ont un talent pour les formules math?matiques compliqu?es et un int?r?t g?n?ral pour l’aviation. Les exigences pour devenir m?canicien navigant comprennent une formation approfondie qui peut ?tre co?teuse. La formation peut ?tre acquise dans les forces arm?es ou dans diverses ?coles d’aviation civile certifi?es par les autorit?s r?gionales de l’aviation. Il peut ?tre plus facile de commencer votre carri?re en tant qu’ing?nieur de vol dans l’une des plus petites compagnies a?riennes r?gionales et de gravir les ?chelons.
L’?ge minimum pour devenir m?canicien navigant est de 21 ans. Tout comme les pilotes, les m?caniciens navigants doivent passer un examen physique rigoureux. Un certificat m?dical de deuxi?me classe et une vision parfaite sont requis gr?ce ? l’utilisation de verres correcteurs, de contacts ou d’une chirurgie oculaire au laser. Les m?caniciens navigants doivent ?galement parler, ?crire, lire et comprendre la langue anglaise ou avoir une limitation linguistique indiqu?e sur leur licence de m?canicien navigant. Les autres ?tudes requises comprennent des cours de m?t?orologie, de syst?mes d’avion, de th?orie de l’a?rodynamique, de calcul de la consommation de carburant et de proc?dures d’urgence.
Un dipl?me de deux ans d’?tudes coll?giales et une formation sp?cifique sont exig?s de tous ceux qui souhaitent devenir m?canicien navigant. La formation au pilotage commence par la formation de pilote professionnel et l’obtention d’une licence de pilote professionnel, ce qui n?cessite 250 heures de temps de vol enregistr?es avant qu’une demande pour devenir m?canicien navigant puisse ?tre soumise. Les m?caniciens navigants civils doivent ensuite acqu?rir une formation suppl?mentaire aupr?s d’organisations telles que la Airline Transport Professionals Flight Training School ou de l’US Air Force s’ils servent dans l’arm?e. Le futur m?canicien navigant peut alors soumettre une demande d’obtention d’une licence de m?canicien navigant. Avant d’obtenir une licence, il ou elle doit passer des tests qui couvrent des sujets tels que l’inspection pr?vol, l’entretien d’un a?ronef, les proc?dures de pr?-d?collage et d’atterrissage.
La concurrence pour les postes de m?canicien navigant des grandes compagnies a?riennes ou des transporteurs a?riens sera probablement ?lev?e. Commencer dans une petite compagnie a?rienne de banlieue ou r?gionale vous permet d’acqu?rir l’exp?rience et les connaissances n?cessaires requises par la plupart des grandes compagnies a?riennes nationales. Certaines personnes qui souhaitent devenir m?caniciens navigants commencent leur carri?re en tant que contr?leurs a?riens ou travaillent dans les op?rations d’a?rodrome, puis ?voluent. En 2011, le besoin de nouveaux m?caniciens navigants diminue, car de nombreux avions plus r?cents sont con?us pour ne n?cessiter que deux pilotes. Les pilotes brevet?s qui ont ?galement obtenu une licence de m?canicien navigant sont pr?f?r?s par la plupart des grandes compagnies a?riennes nationales et internationales.