Un second, également appelé premier officier, premier officier ou premier officier, a un large éventail de responsabilités. Son poste, souvent à bord d’un paquebot ou d’un navire marchand, comporte des tâches liées à la sécurité, à la sûreté et aux communications. Il peut également participer à l’entretien du navire, à la navigation et à la gestion de la cargaison.
Son rôle dans l’administration de la sécurité et de la sûreté varie selon le type de navire sur lequel il sert. Sur un paquebot de ligne, il peut être chargé d’éduquer les passagers sur l’utilisation des équipements de sécurité, tels que les gilets de sauvetage, les canots de sauvetage et les équipements de détresse de base, tels que les fusées éclairantes et les alarmes. Il est généralement formé aux techniques de premiers secours et de RCR.
Sur les navires marchands ou cargo, ses fonctions peuvent inclure la garantie de la sécurité de la structure du navire et la disponibilité des appareils de navigation. Souvent, ces types de navires exigent également que la personne occupant ce poste soit compétente en matière de lutte contre l’incendie et d’opérations de recherche et de sauvetage. La sécurité du capitaine et de l’équipage est généralement sa principale préoccupation.
Le second d’un cargo peut également superviser la manutention du fret. Il dirige le chargement et le déchargement des matériaux et s’assure que la charge est stockée en toute sécurité. Si des précautions particulières sont nécessaires, telles que la réfrigération ou la manipulation ou le stockage de matières dangereuses, il s’assure souvent que les mesures sont correctement appliquées.
Que ce soit en mer ou au port, le second agit généralement en tant que chef de quart. Cela signifie qu’il surveille littéralement l’équipage et le navire, normalement en deux quarts de quatre heures. Pendant ces périodes, il est responsable de la surveillance de toutes les opérations du navire. Si des infractions se produisent, il est tenu de les corriger ou, si nécessaire, d’aviser des sources externes pour obtenir de l’aide.
Une fois que le navire est en mer, le second doit normalement se concentrer sur trois tâches de base : naviguer avec succès sur le navire, éviter en toute sécurité les autres navires de mer et répondre efficacement à toute urgence qui survient. Bien que ce dernier ne soit pas un phénomène courant, on s’attend souvent à ce qu’il soit prêt à faire face adéquatement à chaque crise avec confiance, connaissance et sang-froid.
Pour naviguer correctement sur le navire, un second doit généralement être formé à l’utilisation des instruments et des outils du navire. Selon les conditions météorologiques et d’autres circonstances atténuantes, il peut avoir recours à diverses techniques pour établir la position du navire sur une carte de navigation. Ces techniques comprennent des applications côtières, terrestres, célestes et électroniques.
L’éducation et la formation requises pour être lieutenant en chef varient d’un pays à l’autre et selon que le poste souhaité est dans le secteur des navires de passagers ou de fret. Quel que soit le pays ou le type de navire, il doit avoir des compétences exemplaires en communication orale et écrite. Une bonne aptitude en mathématiques est également requise pour utiliser avec succès l’équipement de navigation. L’expérience professionnelle peut être suffisante pour obtenir le poste de second, mais les écoles nautiques telles que le Pacific Maritime Institute aux États-Unis proposent des cours et une formation spécifiques à ces carrières. Les certificats et la formation d’un tel institut peuvent aider quelqu’un à trouver plus rapidement du travail en tant que second.