Un planificateur de maintenance est une personne qui est g?n?ralement employ?e dans des environnements industriels pour maintenir les machines en parfait ?tat. Ce travail n?cessite g?n?ralement des comp?tences techniques et des connaissances ou la capacit? de se renseigner sur les ?quipements industriels. Les t?ches comprennent la d?termination des types de service qui doivent ?tre effectu?s sur divers types de machines et la description des d?tails pertinents pour ces t?ches, tels que les pi?ces et les outils n?cessaires ? l’ach?vement.
Lors de l’exploitation d’une installation industrielle, il existe deux options de base en ce qui concerne l’entretien des ?quipements. Cela peut ?tre fait ? titre pr?ventif ou comme mesure corrective. Un planificateur de maintenance est une personne employ?e par une entreprise qui reconna?t la valeur des mesures pr?ventives.
La planification de la maintenance a tendance ? ?tre fortement recommand?e. Ce processus implique g?n?ralement la d?finition de plans d’entretien de l’?quipement d’une usine afin d’?viter les pannes impr?vues. On pense g?n?ralement que cela contribuera ? augmenter la production et les b?n?fices, car un ?quipement cass? peut entra?ner des probl?mes tels que des interruptions de travail, des commandes annul?es et des heures suppl?mentaires.
Un planificateur de maintenance est un professionnel qui ?tudie normalement et conna?t tr?s bien les machines de l’installation o? il travaille. Il utilise ces connaissances pour d?terminer les d?tails et les ressources n?cessaires pour que l’?quipement fonctionne de mani?re optimale. Il travaille g?n?ralement en ?troite collaboration avec le planificateur de maintenance, une personne qui d?cide du moment o? le travail doit ?tre effectu? et les parties qui doivent ?tre s?lectionn?es pour le faire.
Le planificateur de maintenance d?terminera g?n?ralement quel type de travail doit ?tre effectu? sur l’?quipement. Une pi?ce d’?quipement peut ne pas avoir besoin du m?me type d’entretien ? chaque fois qu’elle est travaill?e, et certains types de travaux peuvent devoir se produire beaucoup plus souvent que d’autres. Par exemple, le planificateur de maintenance peut d?terminer que le moteur qui actionne une bande transporteuse a besoin d’un entretien annuel. Il peut ?galement d?terminer que pour que la machine fonctionne correctement, le distributeur de graisse qui lubrifie la bande transporteuse doit ?tre nettoy? tous les trimestres.
Son travail ne s’arr?te pas ? arriver ? ces conclusions. Il doit ensuite d?terminer les pi?ces et les mat?riaux n?cessaires ? ces t?ches. Il aura probablement la responsabilit? d’obtenir ces ?l?ments, mais dans certains cas, il n’aura peut-?tre qu’? fournir au planificateur de maintenance des informations d?taill?es sur leur obtention.
Il est aussi g?n?ralement du devoir du planificateur d’entretien d’obtenir les permis n?cessaires pour les travaux qui doivent ?tre effectu?s. Bien qu’il ne soit pas la personne qui devrait r?ellement fixer les rendez-vous, il devrait informer le planificateur de maintenance des types de comp?tences qui rendront une personne qualifi?e pour effectuer le travail. G?n?ralement, ? moins qu’une installation n’ait plus d’un planificateur de maintenance, il assume ces responsabilit?s pour tous les ?quipements d’une usine.
Le r?le d’un planificateur de maintenance peut sembler sp?cifique, mais dans de nombreux cas, les employeurs ont de grandes attentes ? l’?gard de ces personnes. Un probl?me qui a ?t? not? avec les planificateurs d’entretien et le traitement que les employeurs leur r?servent est qu’ils se voient souvent confier des projets sp?ciaux ou des t?ches assign?es qui ne sont pas li?s au travail pour lequel ils ont ?t? embauch?s. Beaucoup se voient ?galement confier les responsabilit?s qui devraient appartenir aux planificateurs de maintenance. Lorsque cela se produit, il existe des risques importants que ces personnes ne soient pas aussi productives ou efficaces dans leurs fonctions principales qu’elles pourraient l’?tre et que leurs employeurs ne r?coltent pas tous les avantages d’avoir un membre du personnel pr?ventif ? bord.