La vie de contr?leur a?rien peut ?tre assez stressante, mais elle peut aussi ?tre tr?s enrichissante. Le salaire pour ce poste a tendance ? ?tre assez ?lev?, mais le niveau de stress aussi : les contr?leurs a?riens sont responsables du d?part et de l’arriv?e en toute s?curit? des avions dans les a?roports, ainsi que du maintien des distances de s?curit? entre les avions dans une r?gion ou un espace a?rien donn?. Votre vie en tant que contr?leur a?rien n?cessitera des comp?tences hautement sp?cialis?es et beaucoup d’?ducation, et vous devrez peut-?tre travailler de tr?s longues heures.
Si vous avez l’intention de commencer une vie en tant que contr?leur de la circulation a?rienne dans l’arm?e, vous serez li? par les r?gles et r?glementations militaires ainsi que par de nombreuses r?gles et r?glementations a?riennes civiles. Travailler dans l’arm?e est tr?s diff?rent de travailler dans un poste civil, et vous devrez peut-?tre voyager dans diverses parties du monde afin de terminer votre travail. L’un des avantages de devenir contr?leur a?rien militaire est la formation que vous recevrez : en tant que civil, vous devrez payer pour votre propre formation et votre ?ducation, mais dans l’arm?e, vous recevrez une grande partie de cette formation gratuitement. .
Avant de pouvoir commencer votre vie en tant que contr?leur de la circulation a?rienne, vous devrez r?pondre ? des crit?res sp?cifiques d?finis par diverses agences gouvernementales ; aux ?tats-Unis, la Federal Aviation Administration (FAA) r?glemente les contr?leurs a?riens. C’est une bonne id?e de rechercher les diff?rentes qualifications dont vous aurez besoin avant de devenir contr?leur a?rien, car la formation peut ?tre rigoureuse, tout comme les qualifications dont vous aurez besoin. Il est probable que vous passerez plusieurs ann?es en tant que stagiaire contr?leur de la circulation a?rienne sous la direction et la supervision d’un contr?leur plus exp?riment?.
Travailler de nuit peut ?tre assez difficile, vous devrez donc vous pr?parer ? la vie de contr?leur a?rien en modifiant votre emploi du temps. Dormir pendant la journ?e et travailler la nuit peut ?tre tr?s dur pour le corps et l’esprit, et la transition peut prendre un certain temps. Il est essentiel que vous restiez ?veill? et conscient ? tout moment pendant votre quart de travail pour donner des instructions aux pilotes et surveiller les sch?mas de vol de divers a?ronefs entrant dans un a?roport. La s?curit? de tout le personnel et des passagers reposera sur vos ?paules, ce qui peut augmenter le niveau de stress de cette position.