Les blocs d’essieu sont des dispositifs utilisés pour lever ou abaisser un véhicule équipé d’une suspension à ressort à lames. Positionnés entre le ressort et l’essieu, les blocs d’essieu sont maintenus en place grâce à l’utilisation de deux boulons en U par côté. Généralement en aluminium ou en plastique très dur et en nylon, la quantité de soulèvement ou de chute fournie par les blocs d’essieu est relative à la taille réelle des blocs. L’utilisation de blocs pour modifier la hauteur de caisse d’un véhicule est limitée à l’essieu arrière uniquement et ne doit pas être utilisée sur l’essieu avant pour quelque raison que ce soit. La plupart des blocs sont usinés à plat du côté de l’essieu, cependant, certains kits de blocs comprennent un bloc usiné pour corriger ou maintenir l’angle du pignon sur l’essieu arrière.
Une astuce de personnalisation de véhicule relativement simple consiste à modifier la hauteur de caisse du véhicule. Bien que cela puisse devenir une procédure assez complexe avec un système de suspension à ressort hélicoïdal, l’utilisation de blocs d’essieu rend la modification très simple sur une suspension de type ressort à lames. La capacité de lever ou d’abaisser le véhicule grâce à l’installation de blocs d’essieu est définie par l’emplacement de l’essieu par rapport au ressort. Un essieu monté au-dessus du ressort peut être abaissé par l’ajout de blocs d’essieu, tandis qu’un essieu monté sous le ressort peut être relevé par l’installation d’un kit de blocs.
Deux types de véhicules qui reposent fortement sur l’utilisation de blocs d’essieu pour fournir la position souhaitée du véhicule sont le véhicule à faible conducteur et le camion à quatre roues motrices. Dans la plupart des cas, l’utilisation des blocs dans une application surbaissée est limitée à l’essieu arrière puisque la plupart des véhicules n’utilisent pas de ressort à lames sur la suspension avant. Cela fait des ressorts hélicoïdaux abaissés et des perchoirs à ressorts modifiés une exigence pour la suspension avant du véhicule abaissé. Les camions à quatre roues motrices fournissent un ensemble d’exigences différent, même si de nombreux camions surélevés et soulevés comprennent des systèmes de suspension avant à ressort à lames.
Sur les camions à quatre roues motrices qui utilisent des blocs d’essieu pour augmenter la hauteur de caisse de la suspension arrière, l’utilisation des blocs est interdite sur les ressorts à lames avant. Cela est dû à des problèmes de sécurité axés sur l’effet de levier des blocs d’essieu. Cette configuration permettrait à l’essieu directeur avant de se détacher des ressorts à lames. Ces véhicules reposent sur des ressorts à lames arqués à l’avant, ainsi que des points de montage ou des manilles déplacés, un type de mécanisme de levage pour le ressort, sur les ressorts avant.