Les phares antibrouillard sont les phares montés à l’avant d’une voiture ou d’un camion qui améliorent la visibilité par temps brumeux ou brumeux. Ils sont disponibles dans une variété de couleurs et d’intensités, mais pratiquement tous les véhicules en sont équipés, et leur aide peut être cruciale pour naviguer par mauvais temps.
Traditionnellement, les feux de brouillard sont jaunes, et la raison pour laquelle est l’objet de certaines spéculations. Une affirmation courante est qu’ils doivent être une lumière de couleur unique plutôt qu’une lumière blanche, afin de minimiser la dispersion lorsque la lumière frappe la vapeur d’eau et se disperse dans différentes directions. On dit souvent que bien que le rouge soit une couleur plus idéale, il a déjà des connotations pour les conducteurs – il est utilisé à la fois pour les feux stop et les feux stop. Le jaune, alors, semblerait être le prochain choix le plus approprié, car il a la prochaine longueur d’onde de lumière visible la plus longue.
Le problème avec cette idée, qui semble plausible scientifiquement, a à voir avec la taille des molécules d’eau dans le brouillard. Les molécules de vapeur d’eau sont suffisamment grosses pour que la dispersion ne se produise pas de manière significative, ce qui rend la longueur d’onde de la lumière sans importance. Il est possible que les premiers constructeurs automobiles à utiliser des antibrouillards n’aient pas été conscients de l’impact que la taille des molécules de vapeur d’eau aurait sur la dispersion, et pensaient ainsi qu’en choisissant des lumières jaunes, ils minimisaient le flou des lumières projetées. Il est plus probable que le jaune ait été choisi en raison de ses connotations en Occident avec prudence. Les feux jaunes et les panneaux jaunes sont utilisés pour indiquer qu’un conducteur doit ralentir, rechercher des obstacles, utiliser généralement des niveaux accrus de prudence – précisément les activités que l’on souhaite que les autres conducteurs exercent lorsqu’ils conduisent dans un épais brouillard.
De nombreux antibrouillards modernes sont des lampes halogènes, ce qui leur permet de brûler à des températures beaucoup plus chaudes que les lampes traditionnelles, tout en conservant un faible taux de combustion. Les lampes halogènes ont tendance à avoir un faisceau plus étroit que les lampes à incandescence, ce qui offre un avantage supplémentaire. Une classe spéciale de feux de brouillard vus sur certaines voitures plus récentes sont les lampes à décharge à haute intensité. Ces lampes peuvent utiliser un certain nombre de minéraux différents pour fonctionner, notamment le mercure, le sodium et les halogénures. Ceux-ci se distinguent souvent par une teinte violacée, plutôt que par la couleur jaune plus traditionnelle.