L’Airline Deregulation Act est un ensemble de lois f?d?rales qui a ?t? promulgu?e en 1978 par le pr?sident am?ricain Jimmy Carter. Il a ?t? promulgu? pour ?liminer certains contr?les gouvernementaux de l’industrie de l’aviation commerciale. Ses objectifs comprenaient l’ouverture de l’industrie a?ronautique ? la concurrence et l’ouverture de nouvelles opportunit?s pour les compagnies a?riennes ?mergentes et les a?roports secondaires.
La r?glementation gouvernementale de l’industrie de l’aviation remonte ? 1938, lorsque la Civil Aeronautics Act a habilit? la Civil Aeronautics Authority (CAA). Cet organisme f?d?ral, cr?? par le Congr?s am?ricain, a ?t? charg? de r?glementer la nouvelle et ?mergente industrie de l’aviation.
La Loi sur l’aviation de 1958 a remplac? la CAA par le Civil Aeronautics Board (CAB). La plupart des pouvoirs de la CAA ont ?t? conf?r?s au CAB. Ceux-ci comprenaient le contr?le des routes inter?tatiques et des tarifs a?riens.
Ce type de contr?le signifiait que lorsqu’une compagnie a?rienne voulait commencer ? voler d’une ville ? une autre, elle devait d’abord obtenir l’approbation du CAB. Cet organisme de r?glementation, cependant, a ?t? not? pour ?tre peu accommodant et lent. Ses contr?les ont ?galement conduit les consommateurs ? payer des prix que l’on soup?onnait d’?tre plus ?lev?s qu’ils ne le seraient si des prix comp?titifs ?taient autoris?s.
Les id?es de d?r?glementation de l’industrie a?ronautique ont commenc? au d?but des ann?es 1970. Un certain nombre de facteurs, tels que l’environnement ?conomique cr?? par la crise p?troli?re de 1973 et les probl?mes financiers de la Pan Am, ont fait craindre pour la vitalit? de l’industrie. En 1978, le s?nateur am?ricain Howard Cannon a pr?sent? le projet de loi qui deviendra plus tard la Loi sur la d?r?glementation des compagnies a?riennes. Le projet de loi a ?t? d?crit comme ? une loi modifiant la Federal Aviation Act de 1958, afin d’encourager, de d?velopper et de mettre en place un syst?me de transport a?rien qui s’appuie sur les forces du march? concurrentiel pour d?terminer la qualit?, la vari?t? et le prix des services a?riens, et pour d’autres fins. Le 24 octobre 1978, la loi sur la d?r?glementation des compagnies a?riennes est devenue la loi publique 95-504.
La nouvelle loi a entra?n? de nombreux changements, dont beaucoup ?taient cens?s ?tre bons pour le consommateur car ils encourageaient la concurrence. Par exemple, la Loi sur la d?r?glementation des compagnies a?riennes a appel? ? la fin du processus gouvernemental de fixation des tarifs des vols int?rieurs d’ici 1983. Cela signifiait que les compagnies a?riennes pouvaient fixer leurs propres prix. Le march? a ?galement ?t? rendu plus comp?titif en le rendant accessible aux nouvelles compagnies a?riennes et en permettant aux transporteurs internationaux d’offrir des vols int?rieurs aux ?tats-Unis.
Le CAB a ?t? supprim? en 1985. Les pouvoirs qu’il conservait encore apr?s l’adoption de la Loi sur la d?r?glementation des compagnies a?riennes ont ?t? transf?r?s au minist?re des Transports. La Federal Aviation Administration (FAA) s’est vu confier la responsabilit? d’?tablir des normes pour les navetteurs.
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