Un brise-talon est un outil utilisé pour retirer les pneus des jantes des automobiles et autres véhicules. Cet outil est parfois connu sous le nom de buster de talon ou de démonte-pneu, en fonction de la conception spécifique et de l’application prévue. Les pneus de bicyclette, par exemple, peuvent être enlevés avec de simples leviers pour pneus; ces petits leviers en plastique peuvent être insérés entre le pneu et la jante et mis à profit pour retirer le talon du pneu de la jante. Les véhicules plus gros nécessitent l’utilisation d’outils brise-talons plus gros, car le caoutchouc des pneus peut être beaucoup plus rigide et la chaleur et la rouille peuvent former un joint entre le pneu et la jante.
Lorsqu’un pneu est monté sur une jante, le talon du pneu forme un joint entre ce pneu et la jante elle-même, de sorte que l’air peut être emprisonné à l’intérieur. Si le pneu tombe à plat pour une raison quelconque, il doit être retiré pour réparation, mais le talon peut toujours être lié à la jante métallique. Un brise-talon est donc utilisé pour comprimer le pneu, insérer un dispositif de levier entre le talon et la jante, et soulever ce talon de la jante sans endommager l’un ou l’autre des composants. Certains outils brise-talons comportent des vérins hydrauliques pour faciliter ce mouvement, tandis que d’autres utilisent simplement des forces de levier naturelles.
Les outils de brise-talon de moto sont généralement plus petits que ceux utilisés sur les voitures, les camions et autres gros véhicules, bien que les pneus de moto puissent également être difficiles à enlever. Dans certains cas, un long levier métallique peut être inséré entre le bourrelet et la jante, et il peut ensuite être déplacé autour de la circonférence de la jante pour libérer le bourrelet entier. Une fois qu’un côté du pneu est libre de la jante, le reste du pneu peut généralement être retiré facilement, bien que le démonte-pneu ou le brise-talon puisse également devoir être utilisé sur le deuxième talon.
L’un des risques encourus lors de l’utilisation d’un brise-talon est l’endommagement du pneu et de la jante. Si l’effet de levier est exercé directement sur la jante, il peut provoquer des piqûres, des bosses, des bavures et d’autres dommages qui peuvent à leur tour endommager le pneu et diminuer la valeur esthétique des composants. Le talon du pneu peut également être endommagé si une force excessive est exercée sur lui. Les vélos utilisent généralement des chambres à air à l’intérieur du pneu pour retenir l’air, et l’utilisation d’un démonte-pneu ou d’un disjoncteur peut pincer la chambre à air, entraînant une crevaison.