L’essieu supporte la majorité du poids d’une voiture et est un composant essentiel du véhicule. Un essieu de voiture est la tige d’acier qui relie les roues avant et arrière à la voiture. Toutes les voitures ont des essieux avant et arrière, qui sont chargés de faire tourner les roues lorsque le conducteur accélère l’automobile.
Les essieux sont généralement différents pour chaque voiture et chaque application de transmission. Un essieu de voiture est conçu pour les véhicules à traction avant, à propulsion arrière ou à quatre roues motrices. Chaque type d’essieu a une taille et une capacité de charge spécifiques.
L’essieu de la voiture relie les roues et les pneus à la voiture. L’essieu a de longs crampons à une extrémité, qui sont montés sur les roues avec des écrous de roue. L’extrémité opposée de l’essieu se connecte à la transmission de la voiture et fait tourner les roues avec le moteur.
La conception d’un essieu de voiture est venue des chars utilisés dans la Grèce antique. Ces essieux permettaient aux roues de tourner lorsque les chevaux tiraient le char. L’essieu supportait également le poids de l’habitacle. Cette conception a ensuite évolué vers des chevaux et des poussettes, et enfin des automobiles.
Une voiture à traction avant a un essieu qui relie les roues avant à la transmission et au moteur. Cette configuration est unique aux véhicules à traction avant. Le système de traction avant relie le moteur et la transmission directement aux engrenages différentiels sur l’essieu des roues avant.
Une propulsion arrière a un essieu de voiture standard qui relie les engrenages arrière à la transmission et à l’arbre de transmission. Lorsque l’arbre de transmission tourne, les engrenages à l’arrière font tourner les roues du véhicule. Celui-ci utilise la technologie d’entraînement par engrenages, qui utilise des rapports de transmission spécifiques pour faire tourner les roues sur l’essieu.
Les véhicules quatre par quatre ont une transmission par engrenages sur les essieux avant et arrière du véhicule. Cela fait tourner les roues avant et arrière avec l’accélération du moteur. Cette conception complexe fait de l’essieu quatre par quatre l’un des essieux les plus coûteux à réparer.
Les essieux de voiture sont utilisés depuis les premiers jours de la conception et du développement des voitures. La première automobile avait un simple essieu solide qui réglait les roues lorsque la voiture se déplaçait. L’essieu supporte le poids de la carrosserie et des passagers et répartit uniformément ce poids à travers des amortisseurs et des jambes de force, qui sont reliés à l’essieu et aux roues de la voiture.