Le carénage de moto se compose d’un ensemble de panneaux fixés sur une moto qui sont conçus pour réduire la traînée sur la machine afin d’augmenter la vitesse et de réduire la consommation de carburant. De nombreux vélos de course et motos de performance comportent un carénage de moto pour ces raisons, et d’autres types de motos comportent un carénage de moto pour protéger également le pilote; le carénage peut empêcher les débris de la route de heurter le pilote, et il peut également protéger le moteur des impacts de débris. Le carénage peut également protéger le cycliste des vents, le protégeant à son tour des brûlures du vent, des gelures, de l’hypothermie, etc.
La fibre de verre et le plastique ABS sont les deux matériaux les plus couramment utilisés pour les carénages de motos, car ces matériaux sont très légers, relativement faciles à mouler et surtout résistants à l’éclatement. Les premiers modèles de carénage peuvent également avoir été fabriqués à partir de métaux légers, tels que l’aluminium, à la fois pour la résistance et la facilité de construction. L’ajout d’un carénage à une moto peut aider la moto à atteindre des vitesses plus élevées plus rapidement car la traînée aérodynamique est considérablement réduite ; les pare-brise peuvent même propulser l’air vers le haut et au-dessus du cycliste, réduisant encore la traînée pendant la conduite. Sur la plupart des motos, le carénage peut être retiré assez facilement pour permettre l’accès au moteur et aux autres composants.
De nombreux modèles de carénages de moto existent et sont encore utilisés aujourd’hui. Les trois modèles les plus courants sont le carénage de dauphin, le carénage complet et le demi-carénage. Le carénage Dolphin est courant sur les motos de croisière; ce type de carénage se monte sur le guidon et imite le look et le design du nez de certains types d’avions. Il réduit la traînée et protège le pilote des débris lorsqu’il roule à grande vitesse, mais ses avantages aérodynamiques ne sont pas aussi importants que les autres options de carénage.
Le carénage complet est une conception qui recouvre la majeure partie du vélo avec une sorte de panneau pour réduire la traînée. Les vélos de course sont souvent dotés d’un carénage complet pour réduire autant que possible la traînée. La plupart des composants du moteur sont couverts, bien que les roues soient généralement laissées exposées. Le demi-carénage est similaire au carénage complet, mais la partie inférieure de la moto est souvent laissée exposée, montrant le moteur et d’autres composants de fonctionnement. Le demi-carénage offre des avantages aérodynamiques tout en permettant un accès facile au moteur et aux autres composants.
Un sabot moteur est un type de carénage de moto qui se monte sous le moteur. Cette pièce de carénage est également destinée à réduire la traînée, mais elle aide également à empêcher la portance à haute vitesse, améliorant ainsi la stabilité de la direction pendant la conduite. Les motos avec un carénage complet, demi ou même quart comporteront souvent également un pan de ventre.