Lorsqu’une personne achète une voiture, elle s’attend généralement à ce qu’elle fonctionne bien pendant longtemps. À cette fin, les constructeurs automobiles ont développé des systèmes informatiques sophistiqués qui contrôlent la voiture et contribuent à la maintenir en bon état de marche. Ces systèmes allumeront également le témoin de contrôle du moteur en cas de problème avec la voiture. Un diagnostic de voiture est un test qui indique à une personne ce qui provoque l’allumage du voyant du moteur de contrôle. Une fois le problème identifié à l’aide de ce système, le mécanicien peut aller de l’avant pour le résoudre.
De nombreuses voitures ont maintenant un système informatique qui le contrôle. Ce système informatique reçoit constamment des informations des différents capteurs du moteur et ajuste ces systèmes afin que la voiture puisse fonctionner correctement. C’est ce système informatique qui contrôle également le voyant du moteur de contrôle. Lorsqu’il y a un problème que l’ordinateur ne peut pas résoudre lui-même, il déclenche la lumière afin qu’un mécanicien puisse identifier et résoudre le problème. Le système produit également un code qui peut être utilisé pour aider à identifier la zone et la nature du problème.
Afin de faciliter le processus d’exécution d’un diagnostic de voiture, de nombreuses voitures disposent d’une interface informatique On Board Diagnostics, version II (OBDII). Cette interface permet à un mécanicien d’utiliser un seul outil pour identifier les problèmes sur pratiquement toutes les marques et tous les modèles de voitures. Pour exécuter le test, un scanner est inséré dans le connecteur, généralement situé sous le tableau de bord côté conducteur. Une fois que certaines informations sur le modèle de la voiture, le numéro d’identification du véhicule (VIN) et le type de moteur sont entrées dans le scanner, il peut identifier et capturer le code de diagnostic. C’est ce code qui aide le mécanicien à savoir où chercher pour trouver le problème.
Un exemple de code de diagnostic de voiture est P0131. Chaque section de ce code fait référence à quelque chose de spécifique. La première section du code est une lettre qui fait référence à un domaine général. P fait référence au groupe motopropulseur, B à la carrosserie, C au châssis et U aux non identifiés. La section suivante, un nombre, est le code du fabricant. Souvent, il s’agit d’un 0 généralisé, mais parfois il peut s’agir d’un 1. Le chiffre suivant qui apparaît fait référence à la zone du problème. Chaque nombre de un à huit fait référence à une zone différente. Par exemple, un 1 fait référence à un problème d’air ou de carburant, un 2 à un problème de circuit d’injecteur et un 7 ou 8 à un problème de transmission. Les deux derniers chiffres du code indiquent plus précisément où se situe le problème dans la zone localisée. Ces chiffres peuvent varier selon le constructeur automobile, de sorte que le mécanicien devra peut-être appeler le constructeur pour identifier l’emplacement exact.
Un diagnostic de voiture peut faciliter la recherche d’un problème automobile. Au lieu de demander à un mécanicien de vérifier l’ensemble du moteur, une machine peut le faire à sa place. De plus, certains scanners de diagnostic peuvent être achetés par les consommateurs. Avec un en main, un consommateur peut avoir plus de connaissances sur ce qui se passe dans sa voiture. Un scanner grand public peut également stocker des codes pour des problèmes qui peuvent ne pas apparaître lorsque la voiture est emmenée chez le mécanicien.