Un engrenage conique en spirale est un engrenage avec un profil de cône tronqué et des dents hélicoïdales ou courbes. Les engrenages coniques sont généralement utilisés lorsque la direction d’une entrée d’entraînement doit être tournée de 90 degrés. L’exemple le plus courant de l’utilisation d’engrenages coniques pour obtenir ce déplacement de 90 degrés est le différentiel d’une automobile. Un engrenage conique en spirale comporte des dents hélicoïdales ou courbes car cette conception de dent produit moins de vibrations et de bruit et peut résister à des vitesses de rotation plus élevées que les dents droites ou droites. Les engrenages coniques en spirale sont coupés avec une orientation de dent à droite ou à gauche, leur pignon ou engrenage mené correspondant étant d’orientation opposée.
Vu de côté, un engrenage conique en spirale ressemble à un cône peu profond avec sa pointe coupée. Vu du dessus, les dents de l’engrenage sont de forme hélicoïdale. En d’autres termes, ils sont tous deux coupés en angle et incurvés sur leur longueur. Les engrenages coniques en spirale sont le plus couramment utilisés lorsque la direction d’entrée d’entraînement est à un angle de 90 degrés par rapport à la direction d’entraînement finale. Un différentiel automobile est un bon exemple de cet interrupteur à angle droit dans le sens de la marche et aussi l’une des utilisations les plus courantes de ce type d’engrenage. L’arbre d’entraînement de la voiture ou des camions entre dans le différentiel en un point et les deux demi-arbres de roue sortent à un angle de 90 degrés par rapport à celui-ci.
La conception de la dent en spirale est spécifiquement utilisée pour ce type d’application en raison de ses caractéristiques de faible bruit et de vibration et de ses capacités à haute vitesse. Les dents des engrenages coniques à coupe droite ou droite s’engagent l’une dans l’autre de manière brusque, ce qui produit une quantité considérable de bruit et de vibrations. Si ce type d’agencement d’engrenage est soumis à des vitesses de rotation élevées, les dents d’engrenage sont enclines à se rompre en raison de cet engagement brusque. Les dents d’un engrenage conique en spirale s’engagent de manière progressive en raison des surfaces courbes. Cela permet un fonctionnement plus silencieux et sans vibrations à des vitesses élevées.
Les engrenages coniques en spirale sont produits avec des dents qui se courbent dans une orientation à gauche ou à droite lorsque l’engrenage est regardé de face. Les engrenages qu’ils entraînent ou par lesquels ils sont entraînés sont toujours d’orientation opposée. Lorsque les ensembles d’engrenages coniques en spirale dans un différentiel sont remplacés en raison de l’usure, ils doivent toujours être remplacés par paires, même si un engrenage est toujours en état de marche. Cela évite les différences de tolérances dans les engrenages latéraux gauche et droit, ce qui peut entraîner des problèmes de jeu.