Un ensemble de tringlerie d’essuie-glace est un dispositif mécanique qui transfère la puissance du moteur d’essuie-glace aux bras d’essuie-glace. Généralement fabriqué à partir de composants en acier estampé, l’ensemble de tringlerie d’essuie-glace est généralement composé de deux ou trois sections, certains assemblages utilisant quatre sections de tringlerie pour compléter le système. L’ensemble de tringlerie d’essuie-glace est conçu de manière à ce que la tringlerie entraîne les essuie-glaces dans un mouvement de balayage complet à travers le pare-brise lors de l’utilisation.
Alors que les essuie-glaces de nombreux véhicules balaient le pare-brise, le moteur d’essuie-glace typique ne fonctionne pas dans les deux sens, il fonctionne plutôt en tournant continuellement comme un moteur de ventilateur. Une petite languette ou bras de liaison se fixe au moyeu d’entraînement du moteur d’essuie-glace à une extrémité et à l’ensemble de liaison d’essuie-glace à l’autre. Le mouvement de va-et-vient des bras d’essuie-glace provient de l’ensemble de tringlerie d’essuie-glace se déplaçant dans une direction lorsque la languette est sur le dessus du moyeu d’entraînement, et dans la direction opposée lorsque la languette est sur le bas du moyeu d’entraînement. Cela revient à voir la trotteuse d’une horloge sembler se déplacer vers la droite lorsqu’elle est à 12 heures et vers la gauche lorsqu’elle est à la position six heures.
La possibilité de faire pivoter et de faire pivoter les différentes sections de l’ensemble de liaison d’essuie-glace est rendue possible par des rivets et des bagues en nylon mal ajustés. Les rivets maintiennent les sections de liaison ensemble, tandis que les bagues en nylon fournissent un composant de type roulement silencieux et amorti aux bras de liaison. L’ensemble de tringlerie d’essuie-glace typique est conçu pour durer plus longtemps que l’automobile moyenne. Dans certaines applications, la tringlerie est fixée en permanence aux tours de pivot d’essuie-glace. Cela oblige le remplacement des deux tours d’essuie-glace lorsqu’il y a une déficience dans la tringlerie d’essuie-glace.
Le plus souvent, la tringlerie se trouve sous le capot du véhicule. Cela protège le mécanisme de l’exposition aux éléments et assure un fonctionnement silencieux lors de son utilisation. Le fait que la liaison est invisible dans la plupart des véhicules est la raison pour laquelle un bruit de cliquetis ou de grincement est le type de signal le plus facilement détecté et qu’il peut y avoir un problème avec l’ensemble de liaison. La plupart des véhicules auront un panneau amovible ou une zone blindée qui permettra d’accéder à la tringlerie et au moteur d’essuie-glace. Sur certains véhicules plus grands et plus larges, l’ensemble de liaison peut comprendre un support au milieu de la zone de capot qui supporte la liaison contre l’affaissement ou la torsion lors de l’utilisation.