Un paramoteur est un appareil qui combine généralement un moteur à deux temps avec un harnais et un grand ventilateur pour une utilisation avec des parapentes motorisés (PPG). Le pilote d’un PPG attachera généralement le paramoteur à son dos et l’utilisera ensuite pour réaliser un vol propulsé en conjonction avec une aile de parapente. En raison de la poussée générée par la soufflante, il est souvent possible d’effectuer un vol à partir d’une surface plane sans aucune assistance. La plupart des paramoteurs utilisent un moteur à deux temps qui fonctionne avec un mélange d’huile et de gaz, bien qu’il existe également quelques options à quatre temps, et même des moteurs électriques peuvent être disponibles.
Le parachute ascensionnel traditionnel implique généralement un décollage assisté, soit via un câble de remorquage, soit via un sol incliné. Un pilote de parapente peut généralement effectuer un vol sans moteur en dévalant simplement une colline, surtout s’il y a un débarquement disponible. Le parachute ascensionnel est une autre variante qui implique un câble de remorquage qui peut être connecté à un hors-bord ou à une autre embarcation. En parapente non motorisé et non attaché, le temps de vol peut être limité par la capacité du pilote à utiliser l’aile du planeur pour attraper des courants ascendants, tandis que les formes attachées telles que le parachute ascensionnel reposent sur le véhicule de remorquage. Un paramoteur peut permettre au pilote de décoller sans assistance et également d’allonger le temps de vol, car il offre une source de propulsion embarquée.
Le paramoteur, qui consiste à pratiquer le parapente motorisé, a gagné en popularité dans les années 1980. Les conceptions de base du paramoteur sont restées relativement inchangées, consistant généralement en une cage de vol qui comprend un siège, un harnais, un ventilateur et un moteur. L’unité paramoteur est généralement connectée via deux points de contact aux élévateurs de l’aile du planeur, permettant au pilote de contrôler son élévation et sa direction. Les commandes consistent généralement en des leviers de frein pour la direction et une commande d’accélérateur pour ajuster la vitesse du moteur.
La plupart des paramoteurs utilisent des moteurs légers à deux temps qui peuvent offrir un rapport poids/puissance favorable. Les cylindrées des moteurs peuvent varier de 80 à 350 cm21 (environ cinq à XNUMX pouces cubes), et des moteurs plus gros sont souvent utilisés pour les planeurs en tandem pouvant transporter plusieurs personnes. Les moteurs à quatre temps fonctionnant à l’essence pure sont un peu moins courants dans les paramoteurs, car des moteurs plus gros et plus lourds peuvent réduire le temps de vol. Les moteurs électriques peuvent également présenter des temps de vol plus courts que les moteurs à gaz à deux temps. Les batteries nécessaires pour alimenter un moteur électrique peuvent être assez lourdes et encombrantes, obligeant le pilote à choisir entre le poids supplémentaire de plus de batteries ou moins de puissance de réserve, ce qui peut réduire le temps de vol.