Un suiveur de came est un type de roulement généralement utilisé pour reproduire un mouvement spécifique. Dans un système à came et suiveur, la came est un élément mécanique souvent sous la forme d’une pièce plate de métal usinée dans une forme oblongue qui tourne ou coulisse. Le suiveur se déplace le long de la surface de la came, suivant la forme par son bord et traduisant cette forme en un motif de mouvement. Le suiveur de came fonctionne sur un principe très simple et peut être appliqué à un grand nombre de tâches, car bien qu’il soit basique, il est également très polyvalent. Les systèmes de suiveurs de came sont utilisés dans une grande variété de dispositifs, y compris les véhicules à moteur, les ornements de pelouse mobiles et les dispositifs de pompage.
Formulaires de système de came et de suiveur
Ces systèmes prennent généralement la forme d’une tige rotative qui fait tourner la ou les cames, et des suiveurs montés à proximité. L’emplacement exact du suiveur de came est monté et le type de suiveur utilisé dépend de l’objectif du système, et il existe de nombreuses configurations différentes disponibles. Le suiveur doit être maintenu en contact régulier et régulier avec la came, par gravité, un ressort, une rainure ou toute autre méthode de stabilisation, sinon il ne pourra pas traduire le mouvement efficacement. Sans force stabilisatrice sur le système de suiveur, le suiveur peut avoir tendance à vaciller ou à trembler, ce qui peut provoquer un dysfonctionnement du dispositif déplacé par le suiveur de came et user le suiveur plus rapidement.
Conceptions de suiveur et de came
Les suiveurs de cam ont également des conceptions de tête différentes. Un suiveur avec une tête pointue maintiendra et reproduira plus précisément le mouvement de la came, mais il est également plus susceptible de s’user plus rapidement et de nécessiter un remplacement. Les suiveurs avec des têtes plus larges ne s’useront pas aussi facilement, mais une certaine précision sera généralement sacrifiée. Dans d’autres applications, la tête peut avoir un rouleau, plutôt que d’être plate ou pointue, pour permettre un mouvement plus fluide.
Il existe un certain nombre de types différents de suiveurs de came, chacun pouvant supporter différentes quantités de force et de vitesse appliquées par la came. L’un des types les plus courants est le rouleau à aiguilles, qui contient de longs roulements parfois pointus ; ces éléments antifriction à l’intérieur du galet de came lui permettent de se déplacer en douceur et de supporter des charges plus lourdes. Un autre type, le rouleau cage, est similaire, mais les aiguilles sont séparées par une cage ; cela permet plus de lubrification et de fonctionnement à une vitesse plus élevée, mais il ne peut pas supporter une charge aussi élevée.
L’une des principales différences entre les abonnés est la façon dont ils sont attachés à l’appareil. Les suiveurs de style goujon comprennent une tige filetée standard ou robuste intégrée et peuvent généralement être montés rapidement et facilement. Le goujon intégré peut être pratique, mais sa résistance est limitée par la charge que ce goujon peut supporter. Un suiveur de style jaune a un trou au milieu; il est moins pratique à monter, mais une goupille plus résistante peut être utilisée.
La plupart des cames sont fabriquées dans des formes simples conçues pour créer des mouvements de base – plus la forme de la came est complexe, plus le suiveur doit travailler dur pour la traduire. De nombreux systèmes de suiveurs de came prennent la forme d’une larme ou ont un seul insert dentelé pour créer un mouvement spécifique. Les systèmes suiveurs utilisés sur les véhicules à moteur pour contrôler les pistons, par exemple, ont généralement une forme de larme qui provoque un mouvement ascendant brusque, ou un déplacement, comme le
le suiveur atteint le sommet de la larme, provoquant le feu du piston attaché.
Les usages
Bien que les systèmes à cames et suiveurs soient utilisés dans une grande variété d’applications mécaniques, ils peuvent être plus familiers à de nombreuses personnes pour leur rôle dans les voitures et autres véhicules à moteur. Il existe plusieurs systèmes de suiveurs de came dans les véhicules à moteur, un pour chaque cylindre, et ils sont décalés de sorte que tous les pistons ne se déclenchent pas en même temps. Les multiples systèmes peuvent tous être montés sur un seul arbre à cames, ce qui permet d’exploiter au maximum l’énergie utilisée pour faire tourner l’arbre, plutôt que de consacrer de l’énergie à chaque piston individuellement. Dans ce cas, des dommages à un galet de came pourraient provoquer un raté d’allumage dans le moteur.