Un télésiège est un système de transport aérien principalement associé aux stations de ski d’hiver où il est utilisé pour transporter les skieurs en haut d’une montagne. Des chaises ou des sièges de style banc sont suspendus à un système de câblage en boucle motorisé enfilé entre les bornes. Les télésièges à poignées fixes se déplacent suffisamment lentement pour que les passagers puissent débarquer pendant que les chaises sont en mouvement, une fois qu’ils ont atteint leur destination. Pour monter sur un télésiège, les skieurs se tiennent sur le chemin d’une chaise, puis s’assoient lorsqu’elle les atteint. Entre les points d’entrée et de sortie, les chaises peuvent traverser des points où le flanc de la montagne s’éloigne sur une certaine distance.
Les télésièges dans les stations de ski sont communément appelés téléskis et sont en outre définis par le nombre de personnes que chaque chaise peut prendre. Une chaise «double» peut en accueillir deux, une «triple» trois, une «quad» quatre et une «six pack» soulève six personnes. Alors que le télésiège à poignée fixe susmentionné se déplace lentement pour permettre le chargement et le déchargement tout en restant en mouvement, un télésiège à poignée amovible libère le câble de la poulie pour le chargement et le déchargement. Cela permet aux chaises de se déplacer plus lentement pour cette opération, mais plus rapidement pour le voyage réel sur la pente. Par conséquent, un télésiège à poignées amovibles est appelé ascenseur à grande vitesse.
Un poteau terminal est fixé à chaque extrémité du chemin d’un télésiège, chaque terminal supportant une roue de taureau qui redirige l’ascenseur vers le haut ou vers le bas de la montagne. L’un des deux taureaux est le taureau d’entraînement, l’autre, le taureau de retour. La roue d’entraînement est l’endroit où se trouve le mécanisme motorisé. Entre ces deux bornes, il y a généralement une série de tours intermédiaires où des ensembles de poulies (poulies) supportent et guident le câblage.
Un télésiège est parfois appelé téléphérique, bien que la «corde» d’un télésiège soit constituée de nombreux fils enroulés les uns autour des autres selon des motifs et des orientations spécifiques. Cela donne au câblage sa force. Les téléphériques doivent également être lubrifiés pour permettre au câblage de rester flexible et de réduire la friction qui pourrait provoquer un effilochage, en particulier lorsque le câble se plie et se plie pour passer au-dessus des points intermédiaires de la tour et autour des roues de taureau.
Le système de freinage d’un télésiège est situé au niveau du terminal d’entraînement, avec un frein d’urgence qui agit directement sur la roue dentée. Avec le mécanisme d’entraînement arrêté et la roue dentée verrouillée en place, le télésiège ne peut pas accidentellement glisser ou se renverser. Certains télésièges ont également des systèmes de freinage intégrés dans les ensembles de poulies situés sur les tours. Le positionnement du Bullwheel est également réglable pour maintenir une tension de câble appropriée.
En plus des domaines skiables, des télésièges sont parfois utilisés dans les parcs d’attractions. Le plus souvent, cependant, il s’agit d’ascenseurs fermés ou de tramways surélevés.