Plusieurs formes de courses de motos existent, et pour chacune, une moto spécifique doit être construite. Une telle forme de course est la course de motos professionnelles, et un vélo spécifique doit être construit pour s’adapter aux vitesses atteintes par ces vélos. Un pro stock bike est l’équivalent moto d’un pro stock car ; ils sont surdimensionnés pour aller vite et droit, et ils doivent avoir un arceau de sécurité arrière pour empêcher le vélo extrêmement puissant de basculer vers l’arrière.
Un vélo de stock professionnel est construit uniquement pour la course de dragsters. L’empattement du vélo de série pro est beaucoup plus long que la plupart des motos, pour s’adapter à l’accélération rapide. Étant donné que ce type de moto ne prendra pas de virages serrés, le cadre n’a pas besoin d’être court pour permettre de tels virages. Sur de nombreux vélos professionnels, l’empattement – la distance entre les roues avant et arrière – est souvent réglable et peut être personnalisé pour certaines pistes ou conditions de course. Les modèles populaires ont une fourche à suspension à l’avant du vélo pour absorber les chocs, mais l’arrière du vélo est généralement un cadre rigide sans suspension. Cela empêche la perte de vitesse et de puissance de fléchir dans la suspension.
Les composants du vélo pro stock sont très sophistiqués. La plupart des vélos ont des transmissions manuelles à cinq vitesses qui sont déplacées à l’aide d’un levier de vitesses pneumatique, qui est actionné par un bouton monté sur le guidon. Un ordinateur de bord surveille le fonctionnement du moteur et, après la course, l’ordinateur peut indiquer au pilote quels aspects des performances du moteur doivent être ajustés pour la prochaine course. Des pneus extrêmement larges sont montés à l’arrière du vélo. Ils sont faits de composés de caoutchouc épais et sont généralement bons pour sept ou huit descentes sur une piste.
Les moteurs d’un vélo de stock professionnel varient en taille et en composants, mais beaucoup ont jusqu’à 350 chevaux. Des records ont été établis sur des vélos qui atteignent de 0 à 60 milles à l’heure (0 à 96.5 kilomètres à l’heure) en une seconde et de 0 à 100 milles à l’heure (0 à 161 kilomètres à l’heure) en deux secondes. Ils peuvent atteindre des vitesses de près de 200 milles à l’heure (322 kilomètres à l’heure) sur la piste, complétant la course d’un quart de mille (40 kilomètre) en 6 à 8 secondes.